無情者傷人命 wrote:樓主的開法很讚!下次(恕刪) 同好 宅爸心得,Highway 喜歡亂鑽的,一般都非性能車款,四缸車為主V8 or 新款 V6T (> 350ps) 很少在鑽老派的 E60 如今已算中小型房車了,尺碼和 G20 差不多
hbd wrote:早就該看EV了(恕刪) 研究 Porsche 可以得知1) Base Panny 1830 Kg 若底盤選好選滿,是最均衡的彎道舞者 2) 高階笨重的 Panny 底盤必須標配一堆武器 skidpad 才能不掉漆3) Taycan turbo S 太重了, 選好選滿 skidpad 尚不及 Base Panny with good options須知兩者馬力已差兩倍以上 ! 直線狂勝的 M5 彎道卻贏不了 full loaded 540i 的概念電動車仍有一段減重之旅 ......
16 年前 M57 twin turbo diesel 驚悚問世Remap 後 650Nm @1200 rpm (曲軸扭力 -> 傳動軸 -> 變速箱 -> 差速器)宅爸一生謹記這種輕觸油門的猛爆特質,算是 FR 極限了 !os : 配上 AWD 才能重踩油門,尤其溼地當今 Tesla Model 3 AWD performance 639Nm @1 rpm比小白略重 100 Kg 的電動車,馬達扭力幾乎無損,零秒差輸出
ai_0301 wrote:BMW 小白 Remap 後 650Nm @1200 rpmTesla Model 3 AWD performance 639Nm @1 rpm ...(恕刪) 哈 ! 某日上班巧遇 Model 3對方 30-100 加速非常快 ! 跟小白扭力平原有部分重疊小白起步打滑無法彈射,二檔恢復抓地力後就很順os : 不詳後驅版 model 3 有否同樣問題 ?期待路上見識交流 Model 3