sotheman wrote:我倒是覺得F10配得...(恕刪) Sotheman大,您提到"不會跑" 的意思是? 太軟? 還是動力不足? 535d有M-suspension軟腳的情況可能會稍微好一點 我覺得 他們可能是像130Nur大指出 迎合主流口味吧!Joseph
Joseph0120 wrote:Sotheman大,...(恕刪) 嗯,我對M-suspension有著非常高的期待。不會跑喔,等車聚的時候試開看看您就瞭了...對於這點,我也是對535d抱著非常大的期待
Joseph0120 wrote:Sotheman大,您提到"不會跑" 的意思是? 太軟? 還是動力不足? Joseph 兄,不用對 sotheman 的話太認真,據我所知,他是那種不太敢踩油門的人 (sotheman 兄,對不起了。其實 530d 已經很兇悍了,雖然車子重了點),跟我一樣,我是年紀大了,但他應該是生性謹慎 -- 世上應該沒有人敢懷疑 535d 不會跑,只是你敢不敢踩而已。車聚很多時候是在比心臟大顆,大家有無線電一起跑時,自然會比較敢踩油門;但除非是確切地用機械算分秒,不然快慢純粹只是比膽量而已。我上文說過了:根據 Spec-R 的測試 (印象中讀過數據),E60 Remapped 535d 在時速 200 內衝刺比 M5 還快,人家雜誌測試地比我們胡思亂想嚴謹多了,我們不用再空想讓自己傷神了。Lu
Joseph0120 wrote:Hi Gladiat...(恕刪) 一直在研究 Hamann 的四出, 因為是專用套件式升級改動較少, 直接安裝也不需考慮低速回壓影響.不過目前F10 M Tech 的後保還沒出, 但是等明年您的德訂車到港也應該上市了.F10 535d 四出套件E60 535d M Tech 套件
Vernielu wrote:Joseph 兄,不...(恕刪) 亂說,偶明明踩得很兇,和族人出去,油門踩到底還是只有被定竿海放的份,廠長可以證明...好吧...前輩說的算我很哈535d,畢竟那是我原本設定的車,只是想到折價...跟您一起等末代車好了
Gladiator.C wrote:一直在研究 Hama...(恕刪) 依小弟淺見,這個套件是否就是沒有直通的??以前大家都說柴油車改排氣管對性能沒幫助,可是以我的經驗來說真的有差哩?!我還是比較推薦改直通的...
sotheman wrote:嗯,我對M-susp...(恕刪) s大我覺得先不要期待太大比較好加了M懸吊可能也只是拉回原本大家預期標準版應有的水準而且以3系列的數據來說M Sport的彈簧也只比標準版硬14%(壁震阻尼則不知)我猜F10若要有犀利的操控可能一堆選配都要裝才行, 像是M懸吊、Dynamic Damping Control、Dynamic Drive、Integral Active Steering......可是車重自然也......若是預算許可,可能還是期待M5吧
sotheman wrote:依小弟淺見,這個套件...(恕刪) So大,Gla大, 這個四出真的很正,希望他不要太貴 不然會花不下去。Nur大,之前看國外網站寫 M suspension是設定在Sport 和Normal之間去取一個平衡。我覺得這樣很好,只是我又選了Adaptive Drive 就不知道會便成什麼樣子?Joseph
Joseph0120 wrote:So大,Gla大, ...(恕刪) 這樣聽起來是合理的也就是依照這說法, 如果只選M suspension而沒有可變懸吊時, 那硬度大約是固定在相當於可變懸吊的Sport 和Normal之間。(只是這樣似乎也增加不多就是了)至於Adaptive Drive 是Dynamic Damping Control 加 Dynamic Drive就不知道原廠設定中Dynamic Damping Control 的基礎值和Sport模式有沒有因為加M 懸吊而變硬這可能要再搜尋一下網路上的技術資料才能得知了
130Nur wrote:s大我覺得先不要期待...(恕刪) 要上到M怪才行喔我對M-sus還是抱著很大的信心哩...差開個預算的話題前些日子出差,有幸搭乘國外老闆的911那個內裝質感的紮實和細緻...完勝行路品質操控樂趣...更是完勝,明明是引擎設計錯地方的車子說回來後查一查網站還是趴著比較不會中槍