想請問F10 535i 與 535d M sport之間該如何決定

sotheman wrote:
我倒是覺得F10配得...(恕刪)

Sotheman大,

您提到"不會跑" 的意思是? 太軟? 還是動力不足? 535d有M-suspension軟腳的情況可能會稍微好一點 我覺得 他們可能是像130Nur大指出 迎合主流口味吧!

Joseph

Joseph0120 wrote:
Sotheman大,...(恕刪)

嗯,我對M-suspension有著非常高的期待。
不會跑喔,等車聚的時候試開看看您就瞭了...對於這點,我也是對535d抱著非常大的期待
Joseph0120 wrote:
Sotheman大,
您提到"不會跑" 的意思是? 太軟? 還是動力不足?


Joseph 兄,不用對 sotheman 的話太認真,據我所知,他是那種不太敢踩油門的人 (sotheman 兄,對不起了。其實 530d 已經很兇悍了,雖然車子重了點),跟我一樣,我是年紀大了,但他應該是生性謹慎 -- 世上應該沒有人敢懷疑 535d 不會跑,只是你敢不敢踩而已。

車聚很多時候是在比心臟大顆,大家有無線電一起跑時,自然會比較敢踩油門;但除非是確切地用機械算分秒,不然快慢純粹只是比膽量而已。

我上文說過了:根據 Spec-R 的測試 (印象中讀過數據),E60 Remapped 535d 在時速 200 內衝刺比 M5 還快,人家雜誌測試地比我們胡思亂想嚴謹多了,我們不用再空想讓自己傷神了。

Lu

Joseph0120 wrote:
Hi Gladiat...(恕刪)


一直在研究 Hamann 的四出, 因為是專用套件式升級改動較少, 直接安裝也不需考慮低速回壓影響.

不過目前F10 M Tech 的後保還沒出, 但是等明年您的德訂車到港也應該上市了.

F10 535d 四出套件



E60 535d M Tech 套件
Vernielu wrote:
Joseph 兄,不...(恕刪)

亂說,偶明明踩得很兇,和族人出去,油門踩到底還是只有被定竿海放的份,廠長可以證明...

好吧...前輩說的算

我很哈535d,畢竟那是我原本設定的車,只是想到折價...
跟您一起等末代車好了

Gladiator.C wrote:
一直在研究 Hama...(恕刪)

依小弟淺見,這個套件是否就是沒有直通的??

以前大家都說柴油車改排氣管對性能沒幫助,可是以我的經驗來說真的有差哩?!
我還是比較推薦改直通的...

sotheman wrote:
嗯,我對M-susp...(恕刪)

s大
我覺得先不要期待太大比較好
加了M懸吊可能也只是拉回原本大家預期標準版應有的水準
而且以3系列的數據來說
M Sport的彈簧也只比標準版硬14%(壁震阻尼則不知)

我猜F10若要有犀利的操控
可能一堆選配都要裝才行, 像是M懸吊、Dynamic Damping Control、Dynamic Drive、Integral Active Steering......
可是車重自然也......
若是預算許可,可能還是期待M5吧
sotheman wrote:
依小弟淺見,這個套件...(恕刪)

So大,Gla大, 這個四出真的很正,希望他不要太貴 不然會花不下去。
Nur大,之前看國外網站寫 M suspension是設定在Sport 和Normal之間去取一個平衡。我覺得這樣很好,只是我又選了Adaptive Drive 就不知道會便成什麼樣子?
Joseph
Joseph0120 wrote:
So大,Gla大, ...(恕刪)

這樣聽起來是合理的
也就是依照這說法, 如果只選M suspension而沒有可變懸吊時, 那硬度大約是固定在相當於可變懸吊的Sport 和Normal之間。(只是這樣似乎也增加不多就是了)

至於Adaptive Drive 是Dynamic Damping Control 加 Dynamic Drive
就不知道原廠設定中Dynamic Damping Control 的基礎值和Sport模式有沒有因為加M 懸吊而變硬
這可能要再搜尋一下網路上的技術資料才能得知了

130Nur wrote:
s大我覺得先不要期待...(恕刪)

要上到M怪才行喔
我對M-sus還是抱著很大的信心哩...

差開個預算的話題
前些日子出差,有幸搭乘國外老闆的911
那個內裝質感的紮實和細緻...完勝
行路品質操控樂趣...更是完勝,明明是引擎設計錯地方的車子說

回來後查一查網站
還是趴著比較不會中槍
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