CT200h 120D你會選哪台?

huangpaohsien wrote:
就算L牌 超跑多會跑? 畢竟還是一台 toyota
需要很多廣告行銷 打入超跑顧客群
動物品牌 還需要? 隨便出個一台
有錢人還不是不需考慮 錢大把大把掏...(恕刪)


老兄,您文章內容大部份都客觀,我很認同!但以上這段悖離事實太多了~~~

姑不論
早在2003年LEXUS研發團隊跟TOYOTA已經不同了
研發團隊早在8年前就已分家了,(你資訊LAG未免也太大...)
LEXUS品牌更是早在2005年便以完全逆輸入回日本經營,正式跟Toyota分立
若2011年還硬要掰LEXUS=TOYOTA?想藉以貶損LFA傲人成績也太不成熟了~~~

即便就算過去研發團隊沒分家前,你硬要把它掰成Toyota好了
2500萬的TOYOTA能跑贏4500萬的Ferrari也是夠令人佩服!

至於LEXUS超跑賣得如何,您都不看新聞的嗎?
http://auto.sina.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0121303b0060094
充滿著煙硝味的踢館會場, 正吸引著眾人的目光.

華山派弟子為宣揚後起之秀令狐沖之名, 單挑少林小弟子. 群起唇槍蛇戰, 好不精彩.
華山派近年來為排名一事頗為積極, 為擺拖氣宗排名總不及少林內功, 推出近來劍宗代表令狐沖, 企圖另闢蹊徑.

的確, 這令狐沖乃華山派新一代人才, 現代人那來的時間練內功呢? 不靠內功, 純靠劍招, 可以馬上上戰場與大師一較高下, 創意非凡, 頗有創派之資.

華山派搬出當年祖師爺和少林方丈在華山論劍時大戰七天七夜的歷史, 企圖引起大家正視華山祖師的能耐. 不過問題是, 現在比武的可不是祖師爺和少林方丈. 倒是大家只聞令狐沖其名, 尚未見他與何人交手. 現在內力全失, 能打七天與否尚未可知, 但中間停下來吃飯是一定要的.

華山派弟子護派情切, 藉由踢館方或搬出祖師爺來, 其情可憫. 無奈少林寺立寺淵遠流長, 弟子滿地開花, 華山欲連合五嶽劍派來與之抗眾.

好了, 說到底還是讓令狐沖自己來吧, 旁人七嘴八舌反而喧賓奪主了.

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接下來, 出幾個問答題來娛樂娛樂各位看官, 看我們有沒有心有靈犀囉?
請問
1. 令狐沖是誰?
2. 少林小弟子是誰?
3. 華山派是誰?
4. 少林方丈是誰?
5. 何謂劍宗?
6. 為何令狐沖打架中間要停下來吃飯?
7. 請問管理員本篇文章有沒有偏離主題???

April9999 wrote:
我發現一件事: 120D 只比IS250 慢0.1秒
所以以操控及性能論: 120D 與 IS250 是伯仲之間


四月兄, 您點到華山派死穴了.
對了, 不知道六月是不是你妹.
Nearbar wrote:
這讓我想到,xinchun大大前陣子po去駕駛訓練營,教練開Nissan旅行車遠拋他和友人開的M3!



Nearbar大
那台旅行車的排氣聲異常的大聲刺耳
應該是改了不少東西
以下網址可看到照片(不是撞牆那台霹靂馬)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1983058&r=5

高速公路的話
M3曾遇到一次直線跑不贏的狀況
有一群速霸陸硬皮鯊
自己跑來挑釁
認真跟他們跑了之後
直線加速還真的追不過其中一台
後來發現如此跑法已危及生命安全
只好終止競速

不良示範
請勿模仿
LEXUS不知剎車優先系統列為標配了沒??
就算沒有應該也沒關係,因為才99匹馬力應該衝不死
但是氣囊要會爆喔
可別再像上次車禍全毀的車主,居然一顆都沒爆(因為沒撞到爆點嘛~)
CT200h不知道有沒有前後五座配置緊縮式安全帶??
可別只有前座才有,因為後座性命沒那麼重要(撞擊測試不測後座)
市區油耗確實是油電混和車的優勢(以對自己最有利的方式測試出的結果)
不過怎麼都沒看到高速的油耗??
如果常跑高速公路或快速道路的車主
恐怕佔不到什麼便宜
(現在台灣直的橫的斜的歪的高速/快速道路處處皆是)
Lexus的網路部隊跟工作人員請別在這邊挑釁了
別搞這些小動作了
各大車廠版面都去發這種文
只會讓人對你們印象越來越差
難道你認為到處挑釁對你們真的會有幫助嗎?
這2台,我開過的感覺是操控120D確實比CT200h好,不過CT200h的舒適性不跳乘客坐起來比較舒服(但是我個人的看法,別砲我,我覺得CT200h是女人開的車別問我為什麼,也別砲我單純個人主觀看法)

jpde58 wrote:
老兄,您文章內容大部...(恕刪)


先跟你說聲謝謝說我很客觀

但是貶低? 一般普羅大眾的認知不是嗎

1.L牌等於T牌的高級車
2.L牌是日本車
以下請補充

一般消費者會去管 T或L 是不是分家?

LFA傲人成績 狂賣500台!表示車子性能好

但事實是改變不了的一般消費者的先入為主的觀念
T=L

就以動物牌和L牌 而論
問問看一般人吧 超跑有哪些牌子?
答案就很明顯了!

品牌價值是需要時間經營的!
或許 TOYOTA 更正 Lexus
繼續出超跑! 50年後 我會改觀!

星期六該出去踏青啦!! 出門去了!!
要砲我 我會晚點回!!

anmin243 wrote:
LEXUS不知剎車優先系統列為標配了沒??

就算沒有應該也沒關係,因為才99匹馬力應該衝不死

但是氣囊要會爆喔

可別再像上次車禍全毀的車主,居然一顆都沒爆(因為沒撞到爆點嘛~)

CT200h不知道有沒有前後五座配置緊縮式安全帶??

可別只有前座才有,因為後座性命沒那麼重要(撞擊測試不測後座)

市區油耗確實是油電混和車的優勢(以對自己最有利的方式測試出的結果)

不過怎麼都沒看到高速的油耗??

如果常跑高速公路或快速道路的車主

恐怕佔不到什麼便宜

(現在台灣直的橫的斜的歪的高速/快速道路處處皆是)

Lexus的網路部隊跟工作人員請別在這邊挑釁了

別搞這些小動作了

各大車廠版面都去發這種文

只會讓人對你們印象越來越差

難道你認為到處挑釁對你們真的會有幫助嗎?



愛亂扣帽子的你們已經不是新聞了...
亂扣帽子也就算了,連嗆別人的東西都是錯誤滿篇?
不想幫L說句公道話真的都很難~~~要嗆好歹內容要嗆對吧!


L新車有沒有BOS我是不了啦,至少過去L賣美國&台灣版本是一樣的~~
不像BMW美國人命值錢就有,但台灣的BMW卻完全沒有BOS!



氣囊未爆不是L的專利,各歐洲車廠都曾有過(賓士頂級車款更是代表!)
賓士S500車禍人傷,全車8氣囊一顆未爆,法院判賓士敗訴!
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31861935/IssueID/20090814

再來,油電車的馬力不是只看汽油引擎的,電動引擎也別漏掉吧,共136P不是99P!!

最後,台灣所有市售車的油耗都是來自於經濟部能源局,
CT所公佈的油耗也是來自於能源局資料,所有的市售車油耗既然都來自同單位,哪來的不公平?
高速油耗L網站明明寫得很清楚,自己不查還跑去亂罵一通?你這樣的行為是為BMW加分還是扣分呢?
http://www.lexus.com.tw/cars.aspx?typ=47#/CT 200h_spec

anmin243 wrote:
LEXUS不知剎車優...(恕刪)

這位先生
批評前先去查清楚可以嗎
免得貽笑大方喔
huangpaohsien wrote:
先跟你說聲謝謝說我很...(恕刪)



那是您的個人偏見吧,多數人並不會將滿街的T牌計程車當LEXUS!
難道您天真的以為能買個ALTIS再跟親友掰那是輛LEXUS嗎?
(更別提早在2003年LEXUS研發團隊早已跟Toyota分家了~~~)


要談品牌價值嗎?
根據實際銷售量和近幾年的高級車民調判斷,LEXUS在台灣甚至在BMW之上
先查查近10年誰當過台灣高級車品牌銷售冠軍吧(台灣高級車市場的冠軍只有Lexus和M.Benz輪流當過!)
還想看更多事實情況的話,不妨看看近幾年的高級車民調吧!!

若是還在那自以為LEXUS等同Toyota的話,怎麼這些世界級的富豪不買T卻買L呢?


最後,我還是想提醒您一下,
真正的日本Toyota並非只有ALTIS、CAMRY這等級的車,價位高如1L2B等級的Toyota真的也很多
日本的頂級T牌車,價位完全不亞於1L2B!重點是還佔了當地高級車市約60%,瞧不起Toyota?那是你外行~
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=36037&page=1

品牌需要經營是沒錯的,
所以個人認為L能在短短20年把品牌經營到跟百年賓士相當,實屬不易了!
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