PLAYER553386 wrote:
Lexus RX 350 的車禍致死率
倒是比BMW 3系高
Volvo XC90 也是
不是你看錯就是你少打了一個X
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引擎型式 柴油直列四缸
排氣量（cc） 1995
最大馬力（hp）143/4000
最大扭力（kgm）32.6/1750~2500
驅動方式FR
變速箱型式6AT
懸吊系統前：麥花臣支柱式 後：五連桿結構
長×寬×高（mm）4531ｘ1817ｘ1421
軸距（mm） 2760
煞車系統 四輪碟煞
車重（kg） 1430
輪胎尺寸205/55R16
原廠公佈極速（km/h） 210
原廠公佈0-100mph加速（秒） 9.3
售價（新台幣/萬元）169
BMW 318d使用的柴油引擎為排氣量2000cc的直列四缸引擎，不過它與320d(163hp)、120d(177hp)或X1 2.0d(177hp)的2000cc柴油引擎不同，是使用相同本體但動力調降的節能版本，但仍具VNT電子式幾何可變導流設計與第三代柴油共軌燃油噴射技術，最大馬力為143hp/4000rpm，峰值扭力32.6kgm/1750~2500rpm，也是BMW的2.0升柴油系列中，動力數據最小的一款。而且要改款了
VOLVO S60 D3
引擎型式 柴油直列四缸
排氣量（cc） 1984
最大馬力（hp）163/2900
最大扭力（kgm）40.0/1400~2850
驅動方式FF
變速箱型式6AT
懸吊系統前：麥花臣支柱式 後：多連桿結構
長×寬×高（mm）4628ｘ1865ｘ1484
軸距（mm） 2776
煞車系統 四輪碟煞
車重（kg） 1705
輪胎尺寸215/45R17 225/40R18
原廠公佈極速（km/h） 215
原廠公佈0-100mph加速（秒） 9.2
售價（新台幣/萬元）15X 17X
還真難選
假如不要比較新的車殼跟比較多的主被動安全
318D是可以考慮
不然S60 D3樣樣是都有好一點
可以
mark就見仁見智
看一下MB就覺得VOLVO新車的超值，與BMW末代車的物有所值
改款M-BENZ C-Class房車建議售價：
C 220 CDI 227萬元起
柴油車型220 CDI BlueEFFICIENCY動力源自2143c.c.直四共軌柴油引擎，最大輸出動力170hp/3000-4200rpm、40.8kgm/1400-2800rpm。
車身尺碼(mm) 4591x1770x1447
軸距長度(mm) 2760
行李廂空間(L) 475
CT200H
應該
完全不考慮
V50 D4
還可以
Ambroise wrote:
我跟大大考慮的車款一模一樣
不過我最後選了 Volvo V50 D4
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andychu wrote:
想買油電混合車的人就不應該考慮二手的價格，因為電池模組的壽命設定大都以10年為限，依使用狀況5~10年不等，一組電池約莫要42萬
這位專家
請問你是寫電池42萬還是4.2萬?
方便給一下資訊來源嗎?
我到原廠去問是不到五萬啦
有疑問的人可以打電話LEXUS光復廠(02-27478658)或是其他哪一廠都可以求證一下
看看到底HV電池換新價格是多少萬
二手價格的部分
可以參考這篇報導
或是去問問現在比CT200h稀有很多的PRIUS二手車的在台灣的交易價格(CT太新...沒有參考點)
和其他車輛比較一下
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題外話 您文中的"授薪階級"是否是想寫"受薪階級" 授受不親啊...一字之差 意思完全相反...
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tony178lin wrote:
318D與CT200H的保養工單明細嗎?
前幾天去作交車半年保養CT200h花了380元(本次免工資,只收了墊片跟機油蕊的錢)
機油LEXUS保養場的價格比較高(6??) 所以自備機油四罐(每罐3??元)
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