發財小藍 wrote:
cychen1330大 您有特選什麼新鮮稀有的配備?分享一下吧
沒有啦，3.0本來就幾乎是全配了，09年式的末代車配備又是大放送，其實沒什麼好選的，我們只有選顏色、後座側氣囊、M方向盤、主動轉向頭燈、防盜跟鋁質飾版（這個08年式不用錢的
）而已，等車到了再跟大家打招呼喔。
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youngmiao wrote:
時速超過80km開內窗沒開外窗...(恕刪)
因為長時間習慣開內窗所以暫時沒感覺
那天幫你試了一下,我只感覺高速時關內窗好安靜,此外平常音響開太大聲 所以感覺不準
如你所說 下周小車聚時 有機會在互換開一下
cychen1330 wrote:
運動化懸吊
看來 m 懸吊真的比較硬,我要來去找我業代裝了~~~,(要發年終了嘛)
因為用sd模式遇到路面不平時,現有懸吊會抓不住有點要飛起來的感覺(危險勿試)
發財小藍 wrote:
匯率是依照到港時計算嗎(EURO)
應該是要這樣的.... 那時我也問了
如果客製化, 也可選擇到慕尼黑 交車吧! 不過x3是在 奧地利生產的 ,我記得美國也加入生產x3的行列,
細節我忘了...
尋找 魚大 至今未果, 魚大 魚大 你在哪 ?
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發財小藍 wrote:
看您契約連安裝飾條異音都考慮進去了?可以分享一下契約注意事項以及其他心得?...(恕刪)
因為我們希望能開很久，所以對於配備不想妥協，一開始就鎖定期貨車。之前拜讀了許多前輩購車的血汗心得，所以訂車的時候就特別注意白紙黑字寫清楚，包含所有的贈品細項，比方說隔熱紙的廠牌與型號，隔熱紙要包含天窗等等，避免以後的爭議。再來就是訂車以後，汎德才發內部公文通知說沒有鋁質飾板跟金屬銀車頂置物架，所以又回去找業代註明處理的方式。出發點主要就是避免交車的認知落差太大，所以即使業代說「異音我們本來就會負責處理」，那正好，反正本來就會處理，那麼寫上去更是無傷大雅不是嗎？
價格的部分，期貨車就是會面臨匯率波動的問提，我自己分析是有幾種方式：
1. 議定「最高車價」，多退少不補。這是對消費者而言的最高境界，不過除非車商在大優惠促銷期間，或是業代要搶業績，不然難度非常高，所以我沒有採取這樣的作法。
2. 議訂固定車價。這就牽涉到對於未來匯率的預測了。過去兩年，歐元匯率一直漲，議訂固定車價的確對消費者有利，因為車到的時候，匯率趨勢向上，車價上升的機會還蠻高的。但是現在不景氣，歐元匯率這幾個月狂降，很難說明年到車時的匯率會怎樣。如果到時候車價是降價的，消費者還是得付當初合約議訂的車價。
3. 車價隨到港價格浮動。這是汎德的標準合約，意思是消費者只能跟業代談妥折讓金額，在車子到港時，他才宣布車價多少，然後車價減去折讓金額，就是最後車價。
4. 車價隨到港價格浮動，但有上下限。也就是說除了跟業代談折讓金額以外，還對車價到港價格設限，比方說2%或3%的車價。比方說上下限共六萬（漲三萬跌三萬）好了，意思是即使屆時汎德公告車價漲五萬，但因為合約議訂有綁住上限三萬，所以最後車價只能漲三萬，再減去折讓金額就是車價。這樣的條件可以確保車價在一定的可預期幅度內，不會一漲就是五萬十萬的。
#2~#4各有利弊。一方面汎德的定價從以前到現在只有漲沒有跌，另一方面現在車市狀況這麼差，歐元匯率又一直跌，真的要漲也很難有空間。我本來是想採取#4的作法，不過考慮到X3是末代車款，馬上又有GLK、Q5等競爭對手進來，汎德應該不會白目到在現在這種大環境欠佳的情況下還大幅調漲X3的車價，再不繼頂多就是平盤，所以最後我選擇 3的作法，也就是我看空X3屆時到港的車價啦。
反過來說，如果當初我訂的是3系列，那狀況就不一樣了，新車一定會被調漲，所以可能就會採取2或4的作法，當然，那又是要跟業代盧看看了。這週看到GLK 280的牌價咬著X3 3.0，看來我當初的假設還OK，X3應該不可能再漲上去了。
不過即使降價，我想應該不會降牌價，而是讓業代折讓幅度變大，這個我就享受不到了。
