一個打雜流浪漢 wrote:
嚇死寶寶了，你看是...(恕刪)
天氣熱才允許有一些水痕啦.
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，同時亦倍感榮幸能得流浪大御指欽點
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原來換了黃色註記那條，現在上面同樣5～8缸的另一條回流管又漏水！我請他們把圖內所有橡膠件全部換，永絶後患！當然原廠未必答應，目前只能確定可以換掉10號管下方的三條管～明天將去再和他們廠長「研究」看看能否全部更換⋯⋯。不知道01這𥚃有沒有這方面內行有經驗的高手大大可給予指導？不然一天到晚被渦輪散熱橡膠管突縋進廠維修實在很麻煩😡⋯⋯
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Jeam0007 wrote:
我請他們把圖內所有橡膠件全部換，永絶後患！當然原廠未必答應，目前只能確定可以換掉10號管下方的三條管～明天將去再和他們廠長「研究」看看能否全部更換⋯⋯...(恕刪)
J大,為了方便讓您跟原廠溝通
小弟借用您的圖跟顏色區別標示一下
這個系統並不複雜,簡單說就是兩條長水管一去一回而已
綠色的長水管從副水箱下方的水泵浦打到渦輪
到了靠近渦輪的地方再分出一隻紅色短水管給另一顆渦輪
黃色的長水管是迴水用的也是一樣意思
總共就兩長兩短,4條水管而已
這原本應該單純只是BMW零件瑕疵的問題
但個人覺得保養廠比較難交代的部份是在於:
這些水管都是在上面最明顯的地方而且排在一起的
想不出理由藍色管滲水而不用檢查旁邊黃色管的滲漏情形
如果這部是新車里程數少的話水漬不明顯也就難說
但這部是跑了兩三萬的車,有慢慢滲漏應該都會有跡可循
除非她是爆管突然大量失水,而不是慢慢地滲漏
甚至去年跑一兩萬紅色管滲水時就應該一併檢查出這幾條渦輪冷卻水管的問題
一次處理掉就不會發生後續這些阿里阿雜待料又待料的情形
不過總共才4條明管就已經讓您"分3次"換了3條
剩下綠色的那條eBay零售價也不過$120美金
個人覺得原廠有責任在第一時間把這個事情一次處理好
而不是像便宜的外廠一樣哪裡壞了就"只"修哪裡
客戶願意多付點錢回原廠並不是為了咖啡蛋糕跟漂亮美眉好嗎
時間成本的浪費與否才是客戶最主要的考量
尤其大七大多數是老闆級的客戶...
J大也可以請您原來的業務跳出來幫忙跟保養廠溝通溝通
夠強的業務私下應該對保養廠有一定的影響力
難怪今年快過一半了,BMW的銷量只有Benz的一半
綠色進水管eBay $120美金
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pje39535 wrote:
J大,為了方便讓您跟...(恕刪)
