【分享】BMW N20 引擎 20i/28i 外掛電腦晶片 Tuning Box/ Chip Tuning

庵只是打老虎的 wrote:
這篇或許有段時間,但最近才爬文看到,想請教一下,官方提供改裝後的馬力與扭力是以第6段下去測試出來的還是以最高9段下去測試出來的?謝謝

您指的應該是TMC吧?
小弟猜測應該是用第9段 - 廣告文宣嘛...
也許有TMC的用家可以幫忙確認一下.


anguslamb wrote:
Is it a piggy back?

Yes, the whole post is about piggy-backs for N20 engine.
Except for BMW's own M Performance Power Kit - they may replace the entire ECU module for you.

沒錢只能當阿宅... wrote:
沒想到外掛電腦可以這麼神
只花不到3萬,馬力可以暴增近3分之1

數字參考參考就好...
這種價格, 只要改裝有感, 應該就算不錯的c/p值了吧...
請問各位大大我裝的ARES(戰神)外掛跟TMC似乎一模一樣的功能..到底是甚麼鬼仿冒的嗎
yc168 wrote:


您指的應該是TMC吧?
小弟猜測應該是用第9段 - 廣告文宣嘛...
也許有TMC的用家可以幫忙確認一下.




Yes, the whole post is about piggy-backs for N20 engine.
Except for BMW's own M Performance Power Kit - they may replace the entire ECU module for you.




數字參考參考就好...
這種價格, 只要改裝有感, 應該就算不錯的c/p值了吧......(恕刪)


大大是的,是詢問tmc的,因為在y拍上問了三個賣家,三個答案都不同,有人說是9段有人說是6段數值,還有人說段數只是調整他的靈敏度,所以我一頭霧水了
大大,我個人沒有太在意增加的數字,我比較在意改後的感覺,在comfort時2000轉以上會覺得扭力好一些,在sport以上時是可以感覺到比沒改前強很多的推力,但當然不能跟528比,但個人是滿足了
本人520I 使用 TMC 開到第8段

進氣=更換高流量濾網

排氣=原廠

開了7個多月 沒亮過燈....

只是有時後 剛開發動車子 怠速會很像氣喘 可是過一下就好嚕...

不過才裝了2禮拜 就麻痺嚕 ....


nice8216 wrote:
不過才裝了2禮拜 就麻痺嚕 ....

謝謝您的分享!

不過現在如果把外掛拆下,
應該又會變得很不習慣吧...?
我的528i加裝TMC一個多月了,目前從一開始的6到現在的7。純粹個人感覺6較原廠稍有提升,但不是非常明顯,油門反應變得比較輕快。過了兩三個禮拜後調成7,效果就顯著多了,不過好像LAG的現象比較明顯。一般未裝或在6時,全油門約一千五百轉車子就會有衝出感;但在7時,要到接近兩千轉後才會有衝出感,不過一過兩千後,那貼背猛爆的感覺就爽快多了,比起加裝前或在6時有感,檔位間銜接再加速也快了許多。至於8或是9,我想等我的中尾段加香菇頭集風罩到的時候再試試。除了性能提升外,我發現全油門小操一段時間後,油溫似乎也比較高,大概跑到約110度左右(同樣狀況未裝約100多一點),不曉得其他人有同樣經驗嗎?

kinghonda168 wrote:
我的528i加裝TMC...(恕刪)

感謝您的分享!
您好像是這棟樓第一位現身說法的528i車主喔.
請問各位用N20的大大,你們的排氣管有沒有變黑。
我的是520i 加了 TMC 晶片,排氣管全黑了
我的520i, 裝Double power kit 外掛電腦晶片, 沒有段數可以調. 最近剛裝渦輪錶, 特別比較一下原廠和外掛後的增壓差異. 目前量到的原廠最大增壓約是 0.5 bar, 外掛之後約略大於1.0 bar. 所以增壓值大了一倍, 跟原廠528i 幾乎一樣了.
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)

今日熱門文章 網友點擊推薦!