【分享】BMW N20 引擎 20i/28i 外掛電腦晶片 Tuning Box/ Chip Tuning


沒外掛也是全黑的, 這問題N20 都一樣, 之前已經有很多討論.

simonllamm wrote:
請問各位用N20的大...(恕刪)
因為我爸最近開車在我車後面,之後說我加速的時候有一點點黑煙,所以有一點點懷疑是不是黑煙做成的。
Alex1972j wrote:
沒外掛也是全黑的, ...(恕刪)



Alex1972j wrote:
外掛之後約略大於1.0 bar

如果光看增壓值, 看來DPK真的比較"兇"一些.
記得楊大有分享過, 上TMC後增壓值約在0.75-0.8bar.

yc168 wrote:
如果光看增壓值, 看來DPK真的比較"兇"一些.
記得楊大有分享過, 上TMC後增壓值約在0.75-0.8bar.


DPK的254.4 HP輪上輸出馬力幾乎是市面上最大的
但峰值在 4470 rpm 後就開始衰減, 這部份不是很瞭解
不知道實際上使用起來的經驗有人可以分享一下嘛?

最近市場上有個新牌子M-Tek Ecu Power Kit
據稱效果最好,現場可以跟TMC DPK作比較
不知到有車友試過嗎?是否真的效果這麼好?
看之前各位前輩分享520i的TMC外掛晶片效能後,上禮拜手癢也訂了一組,但是發現Mobile01上的數據跟TMC官網上面所載有差異.而且好像也漲價了

所以今天發信向TMC官網詢問
I have some questions about the product, such as BHP and NM.
I saw this product's BHP and NM were 230 and 340 before, but now it's BHP 220 and NM 330 as below.
I wanna know the difference and how do you measure the data about it.

TMC的回覆是之前數據有誤,現已更正
Hi, sorry the figures listed before were incorrect, the figures have now been corrected. They are measured on a Maha LP 5000 dyno.

以上供大家參考
借版一問,若原廠520i完全未改,加裝TMC調到7這樣對車子有不良影響嗎?
我的是28i,目前調到7沒啥問題,只是感覺加速變得較快,但轉速爬升沒有以前線性,渦輪遲滯比較明顯,我想等進排氣提升後再看看會不會好一些!
我反而覺得調到7加速較線性倒不覺得有渦輪延遲的感覺,只是擔心我完全沒改任何東西會不會對車子有所影響。
前幾天有在fb看到有雜在專訪M-TEK Ecu Power Kit..後來間接問朋友有無聽過這個品牌!他們說這間是工廠,有幫某品牌代工。國外很多國家都有代理在賣。他們說敢和台灣其他晶片直接安裝上同一台車上馬力機測試PK..產品都是實車安裝上馬力機測試的!照片來自於facebook找來的。
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