showtall wrote:
總代理短軸版750i
感謝您提供這麼多有用的資料，真是有心，謝謝，五分自當奉上
我有看過這篇文章，沒聯想到您就是車主，這真叫做又羨慕又嫉妒呀
我想買的就是740i短軸，如果沒有就735i短軸也行
小小地覺得，E38 & E39才是男人該開的車
當然，MB W201, BMW E30 也是相當經典的
能夠把上面這幾輛都收藏當玩具，真是大男孩奢侈又甜蜜的負擔
我的朋友說，他的一位台灣朋友在美國有一個停機棚，裡面停的是各時期經典的MB呀
真希望能夠去參觀一下
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除了728i有短軸的外~
735跟740應該都是長軸~
總代理的好像要到750才有車內螢幕~
也不一定有些配備是選配~
我買的是01年12月出廠貿易商車的728i~
有車內螢幕跟原廠HID~
沒電動後行李箱跟電動方向盤~
天窗是鐵的總代理是玻璃~
方向盤一樣是舊的4幅不是新的3幅~
前後方向燈都還是黃色不是白色~
入手728i就真的粉好養~
也粉省油~目前改前245/45/18後255/40/18~
油耗明顯少了約1公里~路感也變的粉明顯~
今年過年後才買回來就真的加油跟換機油外~
沒壞過啥東西~里程數買時12萬目前到138000~
上周才裝上AC的尾管~扭力有好一些~
還沒上高速感覺一下差距~
E38真的目前粉超值~
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Paulthegolfer wrote:
一直以來認為E38是...(恕刪)
若想玩短軸版，又不太講究內裝豪華度，加上不考慮日後脫手的問題。建議拉一台95/96只有車身號碼的730i，落99年以後的M62tuB44，有雙可變開起來應該更加快感十足。
國內已有E34 530i(和730i同一顆M60B30引擎)，成功落了M62tuB44，不過工程不小，電腦和線組都要完整移植，才能完整驅動雙可變，加上大六速手排，整個就是爽。
畢竟4.4的稅金真的跳很大，若是會開蠻久甚至不脫手的話，一年省下3萬5的稅金，五年下來就差不多可以攤平改裝的費用了，況且看OP的發言，應該本身是業內人士，資源一定蠻豐富的，改裝的成本或會更低。
不然退而求其次，就是找頭批掛M60B40的740i，馬力和4.4一樣，只是扭力稍小，但稅金卻省了不少。若是如前述打算落引擎，只要找沒大撞+內裝優的就可以下手了。
最後的一個看法，給OP參考看看，若是您確定不在意稅金問題，尾批的E38比較值買，雖然價錢略高一點(ex. 94 740iL 4.0 VS. 01 740iL 4.4)，但是內裝配備都較好，正常情況下車況也會比較好。雖然E38買到惡操車的機會應該不大，但是前手的保養或是愛惜程度還是個變數。
