iamblue3 wrote:如果已經擁有一段時間...(恕刪) 是打算買一部之後帶回去所以目前是沒有感情的問題比較有感情的反而是小弟目前在開的Toyota RAV4 XD看來帶回台灣的Deal真的沒有我想得那麼好...
我是在2000年從LA帶車回台...當時在台灣交了約NT$120萬的稅金s等到二年後賣車....中古價又比總代理車少了10% ( at least )再讓我選擇一次.....我不會再累一次何況當年尚不需逐部驗車車 = 代步工具不是啥非"它"不可...多爬文吧
maplezx wrote:後續的感想是油品的品質的確與北美差一截 台灣的 98 用起來像是北美的 87...(恕刪) 很好奇這數字不是代表辛烷值嗎??數字多表示抗暴性比較強而已,北美之所以沒到98是因為冬天太冷油會變太黏稠。不知道你是怎麼評估台灣98比北美87爛??該不會你加到參東西的油吧??
我之前也在想從美國買雙B進口,當時找到的資料...汽車進口到台灣費用舉例:2010年2月自美國加州進口2004年份BMW525i四門轎車一輛至台灣,此車為一手自用車,手自排,全配備(M-SPORT,Premium Pkg, DVD, Navigation System),大多停車庫,行駛約20000哩(約30000公里), 比較在台灣買同型式車,何者划算?如果將此車BMW525i賣給中古車商(used car dealer), 大約可拿回US$25,670(dealer trade-in price in KBB), 約合台幣NT$795,770 (25670*31).如辦私人進口汽車至台灣,其應繳納進口稅費之計算方式:依B/B其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×40%=US$16,048。依N.A.D.A.車身價格為FOB US$26,325。上列兩項價格擇其低者,故離岸價格(FOB)=US$16,048。運費(F)=US$1300保險費(I)=US$66(以實際支付之保險費核計)起岸價格(CIF)=US$17,414(FOB+I+F)完稅價格=US$17,414×31.0=NT$539,834A、進口稅=完稅價格× 20.3%=NT$109,586B、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%=NT$194,826C、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =NT$42,212D、推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=NT$216本車應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=NT$346,840其他如運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費等等 = NT$117,729故將此車運回台灣,此2004年BMW525i的實際價值為NT$1,260,339而在台灣買一台BMW525i, 中古車行情(2008)大約是160~180萬(中古車成交行情), 新車約300萬.也就是說進口這台2004年的BMW525i至台灣, 至少可省台幣40萬左右.且慢,還不只省台幣40萬而已.美國加州跑四年,相當於台灣跑二至三年,因為美國加州氣候乾燥不常下雨,路面平坦,多停車庫,且上路也是高速公路,車況絕對比四年台灣車好非常多,且此車只行駛三萬公里.如果比台灣二年的BMW525i(約200~240萬),則可能省台幣80萬以上. 沒有看錯,台幣NT$80萬.資料來源:http://car2tw.com/dutyexample2.aspx各年度廠牌車型及車況都會影響最後稅費驗車費等,您可以將您愛車規格寄給我們, 我們將為您免費試算上船至領牌全部花費.同時教您如何以最快速度領牌成功。註1: 上述的計算已2009年初的匯率,關稅及海運費會受匯率及油價的引響而變動。註2: 上述的計算不包含美國及台灣內地汽車拖運費及臨時牌照稅燃料稅及第三責任險保費。汽車拖運費會和距離遠近有關,您可以選擇自己開車來省拖車費。
之前也是從西雅圖運我的車回來....驗車是最麻煩的...每年驗車標準都在提高...要驗過真的很難....原廠進來都未必能驗過....一定得調降馬力,..耗油量...噪音..才可能過...明年1月日又有新的環保耗能標準了....這就是為什麼代理商賣的車...馬力都比國外小一些...因為不調沒法過...