先前開過直6的BMW,上星期試開了新引擎直4渦輪520D,就這兩種相比,油耗我不清楚,但個人覺得直4渦輪開起來沒有直6的順,可能我的腳還沒適應渦輪車的特性,油門踩起來容易忽前忽後的,但在高速公路上就還好。
吉他腳 wrote:現在這個問題確實尷尬...(恕刪) 如果是我開我家的740 跟730 相比~市區應該是NA比較好~因為走走停停的環境 開740時~渦輪沒做動前 感覺沒力~但大腳一點 車子會有衝出去的動作 所以讓我很不習慣我還是覺得NA好開一點 也比較穩定~~至於我開740 跟730的感覺 說真的 雖然馬力差了5.60匹 但我開起來 說真的分別不出來差別在哪裡至於4缸 +TURBO 我一直不知道這小引擎 拖大5這麼重的車身~引擎耐不耐用 我是有很大的懷疑
我個人會比較推薦直四渦輪低轉扭力的表現應該會比直六好些5系列車身不算輕盈樓主又常在市區行駛四缸渦輪只需要比怠速稍高一些的轉速就是扭力峰值加速起來會比n/a直六順暢我沒開過BMW的直四渦輪但有搭過我朋友家的Benz C230k(機械增壓)感覺就是油門輕輕踩,輕快的加速感就來了而且油耗表現還不錯
aego55 wrote:523i現在買直6引擎.真的是最後機會? 6缸真的比4缸好嗎? ...(恕刪) 聽說12年式六缸引擎還是有,只是會剩下530,以下則是四缸加渦輪.好與不好,只能說開過六缸車,你就回不去四缸車.另外,523真的是...沒力了點....反正已經到這時候了,應該是要等12年式的530比較是划算的選擇.
引擎是用來作功出力的 能多出點力少吃點油 就是王道怕渦輪力道太粗暴嗎 5系列很重 不要怕 最怕給不上力 只好把運動模式當一般模式開 把心都開浮躁了如果是直4n.a. 那就不如直6了 如果不想上直6渦輪 那直4渦輪便是第一首選如果擔心N20的成熟度可靠度 別怕 N54的噩夢已醒 不會再有高壓汽油幫浦的問題了 N55就很乖啦如果覺得我說的還中懇 別管按讚了 再聽我說一句 是N20 528i喔 不是N20 520i呀一篇N20的文章
還以為N20 520i拿來改晶片會更超值的說新五應該不會像N52 323i提升到325i功率那麼困難吧!搞不好以後BMW也會流行改晶片喔Looy wrote:...如果擔心N20的成熟度可靠度 別怕 N54的噩夢已醒 不會再有高壓汽油幫浦的問題了 N55就很乖啦如果覺得我說的還中懇 別管按讚了 再聽我說一句 是N20 528i喔 不是N20 520i呀...(恕刪)