lingi567 wrote:
沒錯他是水平對臥的~

只是他的區軸在右邊

(這張圖源的版權是bmw-motorrad.com所有)
想像你把一顆直列L4引擎倒90度放~


既然是直四橫放,何來「對臥」之言呢?應該是水平直列吧?

K系不知道停下來的時候會不會像R系這樣抖抖抖扭扭扭。實在滿有趣的。

BMW在機車上其實也是一直在實驗。早期R系雖然是雙缸,但是一前一後。只是實在太差,怎麼改都改不好(想也知道,後缸根本完全沒風),有一天突然就靈機一動,改成一左一右,就變成經典車系了。

但R系的雙缸引擎馬力實在太小,被日系車巴得痛哭流涕。於是推出四缸的K系,試圖扳回馬力上的劣勢。只是去年推出的新K系,又把這曲軸轉了九十度,變成和一般的日系直四配置比較接近的方式了。

Scintilla wrote:
既然是直四橫放,何來「對臥」之言呢?應該是水平直列吧?


的確 , 這不叫水平對臥 ... 真正水平對臥是兩端都有汽缸(列)

汽車就像 Impreza、Porsche 911 這些 , 兩輪的應該就是 BMW R 吧 ?? (抱歉~兩輪不是很了解)

上面這句 Four-stroke horizontal four cylinder in-line engine 就可以看出端倪了

horizontal 水平;in-line 直列 ... 如果是水平對臥 , 應該會寫 flat or boxer 吧

Scintilla wrote:
V缸(甚至bugatti的W缸),才是最不佔空間的配置。


W12 還真是一絕 , Bugatti W16 也是 ...

W12 說穿了就是兩具 V6 巧妙相互錯開 15 度 , 卻大幅縮小引擎尺寸!
感謝各位先進不吝指證
獲益良多喔

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呵呵 看起來用料非常實在!!
但是小弟有各疑問, 就是找得到相關的零件可供維護嗎?
印象中BMW的維修費比日本車要貴很多,加上沒有BMW保固

所以遲遲不敢敗下去..
http://wow.evenrain.net.nyud.net/sig.php/19534fyoiH.png
northwood wrote:
呵呵 看起來用料非常...(恕刪)


那個....BMW不管是兩輪還是四輪台灣都有總代理啊(同一家)
所以有問題就過去喝喝咖啡
但是您所說到的價錢....恩.....就跟您說的一樣啦~~貴!!!

這台真的是粉經典的啦
車主真的顧的很好喔
亮晶晶....
小弟想來十年後還一定是一尾活龍啦
northwood wrote:
但是小弟有各疑問, 就是找得到相關的零件可供維護嗎? (恕刪)


之前,拿到這部車的時候,就是特別在mobile01 上向大家請益,
才得知一個美國網站
http://www.maxbmwmotorcycles.com/index.html
找到我缺的料,
那個網站的服務還滿不錯的,如果你趕的話,他還會幫快點寄,讓你可以準時收到
沒有任何可執行之意見可供您參考.
其實要買料,去汎德買就好了。那些網站也是和dealer叫料,而汎德自己就是dealer。

老車也可以,別人賣的車也可以,反正對他們來說沒差,你只要自己查到料號,對汎德來說只是電腦打一打、叫你過幾天來拿而已。

而且一些共用的耗材,找汎德拿還是最快。

黑鷹騎士?當然記得。下三角台會有機槍伸出來的那個對吧…
佩服有玩老車精神的騎士們...
加油!!
高級黑手;黑手很高級!!
lingi567 wrote:
沒錯他是水平對臥的~...(恕刪)


這是水平放置的L4引擎,但是不能稱為水平對臥,因為汽缸在同一個方向運動,速霸陸或是保時捷的才是水平對臥
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