JJVJJ wrote:請問118i過了48...(恕刪) 超過馬力峰值之後的轉速,是留給你把轉速維持在馬力高原的籌碼。簡單講,假設你在二檔6000 rpm的情下,正常來講升三檔,引擎轉速還能超過4800轉,也就是維持在理論上的最高馬力高原帶上。不過一般道路用途下,比較少機會讓車主可以這樣駕駛罷了....理論上,如果要是要衝刺或者超車的話,以hoita網兄提供的馬力/扭力曲線圖,應該是維持在2500~4500 rpm就很好跑了。BTW, 從118i的馬力/扭力曲線圖來看,不考慮車重情形下,差不多是以前bimmer 2.2左右的NA汽油引擎的表現,扭力還比2.2高了一些,大概是接近2.5的表現吧!
skyheineken2 wrote:小插曲如果以國產2.5的車跟這台比除了馬力差不多118還有哪些優勢?...(恕刪) 寫不完阿!新引擎科技,安全配備,後驅操控,50:50前後配重,新穎內裝,idrive,五顆星撞擊測試,不想寫了
JJVJJ wrote:寫不完阿!新引擎科技...(恕刪) JJVJJ wrote:不完阿!新引擎科技,安全配備,後驅操控,50:50前後配重,新穎內裝,idrive,五顆星撞擊測試,不想寫了 多寫點了,呵呵這樣才會激發大家想買的欲望畢竟,買118可以買2台國產的2.5安全是最大的誘因...年紀越大,越來越重視安全
skyheineken2 wrote:多寫點了,呵呵這樣才會激發大家想買的欲望畢竟,買118可以買2台國產的2.5安全是最大的誘因...年紀越大,越來越重視安全...(恕刪) 負面表列,2.5才167hp,有點掉漆