如果大家都是駕駛技術平平的車主的話, 535d應該還是有一點優勢

畢竟這麼大的扭力真的是好用

如果都是專業車手在開的話, 那就還是回歸真實數據吧
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Joseph0120 wrote:
沿途"處理"掉
一台Subaru STi


STI 也可以處理........

我只能說不是人家在暖身

就是 535D 殺紅眼了

DAV-HUANG wrote:
STI 也可以處理....(恕刪)


車手也是重要因素之一

不過大直線衝刺騙不了人

靜靜地柴油幽靈馬車 處理掉轟轟叫的旁車

聽說STI 在大直線被處理掉

很特別的感受~~~~
個人覺得...
如果一樣的駕駛技術下去跑
535D 或535I
應該都會被STI放掉
Joseph0120 wrote:
各位大大,話說 昨天...(恕刪)


真的話很厲害吧!..

駕駛人的功力..已經升天了!...

完美的駕馭...



那個車手..不會?就是..Joseph...

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°

Joseph0120 wrote:
各位大大,

話說 昨天有人駕駛未改F10-535d
在大鵬灣賽場
在6-7圈的C組300HP-400HP賽事裡
沿途"處理"掉
兩台Nissan 370Z
一台Porsche Cayman
一台Audi S5
一台Subaru STi

...(恕刪)


它的價格早以"處理"掉幾台了~~~~~

linshowman wrote:
車手也是重要因素之一...(恕刪)


柴油幹掉汽油 真的少見...
tetsu27 wrote:
柴油幹掉汽油 真的少見...(恕刪)

是因為柴油車比較省油嗎?跑耐力賽?其它汽油車都跑到沒油了
拓海的送豆腐專用車,不是也跑贏很多車....
這些車馬力差距其實不大
最多就30匹馬力左右
但低轉數就有高扭力的柴油車
有很大的優勢
畢竟賽道上 不是只有直線

因為不用很辛苦的保持轉數
加上扭力差距太大
535D自然就有比其他車更好的出彎加速度
所以在賽道上
反而有很大的容錯空間
因為即使在彎道駕駛上有甚麼小錯誤
出彎時 油門一踩
加速度還是出來

汽油車轉數不對
出彎時就很難看了

535D
300HP
61.2kgm
車重1750kg
跟S5 3.0差不多
所以這台跟535D比
一點勝算也沒有
比較值得一拚的是
重量較輕的370Z,STi 跟 Cayman S
但我還是比較看好535D
畢竟差了20kgm的扭力

我不會覺得535D跑贏有甚麼奇怪的
駕駛上 反而比較容易也說不定

另外
比賽嘛
又沒說不改車
改完車
civic跑贏911也不奇怪
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