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以前有位大大提供這個網址,就知道你的機油要加幾升了!很好用!!
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SPS2001 wrote:
機由電子尺本來就會有+/-一格的誤差,
F10 520D加五瓶剛剛好 大部分時間幾乎都會顯示滿格
印象中 引擎內也有量尺...仔細看一下吧
感謝回應
第一次回廠,技師說,這型車只有電子油尺,沒有手動量尺
第二次再去,接待就從引擎側面隱蔽處拉出一支油尺
待我找個時間看看能否找到
yy0204yy wrote:
電腦是利用電壓差或電容來測量油量
他的長相就是一根棒子，位置在油底殼
利用棒子的頂端跟底端之間的電壓差來計算油量
當然不如直接把尺伸進去油底殼裡面，然後抽出來，用肉眼去看有多少來的準確
柴油車通常機油都只加五分滿，不論廠牌
因為開了五千公里之後一定會在八分滿或上限
也不用擔心潤滑問題
就放心的正常保養吧
感謝指教.
聽大大一番話,又放心不少
可還是有其他大大不同的見解,讓我擔心
您的意思是:真有柴油會從DPF逆向混入引擎機油裡,造成液位從原來的五分上升到八分甚至上限?
所以柴油車通常機油都只加五分滿，不論廠牌
而且柴油摻進機油幾乎達1:1時,也不用擔心潤滑問題?
這種柴油會從DPF逆向混入引擎機油裡的現象,是無法解決的嗎?所有柴油引擎都是如此?
以上懇請大大不吝再次指教,先此謝過!
8257syyen wrote:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
以前有位大大提供這個網址,就知道你的機油要加幾升了!很好用!!
感謝寶貴的資訊
很實用的網站,剛剛上去過,不過被拒絕進入
因為PROXY SERVER設定的問題吧
小弟是電腦白癡,不會改設定,就以後再看了
總之還是很感恩
話說,昨天又有新的狀況出現
上次檢修後,時間經過剛好5天,里程才再跑200KM,
電子油表突然又顯示為正常(Max.)位置
這下怎麼說?
大概不出兩種狀況吧:
一是電子油表確實失準,那上次原廠說的一堆,都是..@#&*%....???
一是才跑200KM,柴油就已經逆向灌滿機油室,那我的引擎潤滑不就靠的1:1的柴油和機油?
待會兒連絡原廠看看,是否要再進廠
正猶豫不知該不該換一家?還是去同一家搞到好(至少知道前因後果)
傷腦筋啊!!!
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詹姆士Lai wrote:
感謝回應第一次回廠,...(恕刪)
FOR 印地安 & 詹姆士
我所說的通常加到五分滿，並不是說標準就是加到五分滿
而是因為考慮到會有像詹姆士這樣的車主，喜歡了解自己的愛車
玩IDRIVE玩一玩卻發現，機油量怎麼過多???不是才剛保養完沒多久嗎??
開始擔心且有疑慮，然後回原廠並且質疑品質問題
然後接待或是技師就要解釋這個問題
但是大部分的車主並不會相信且接受這些柴油引擎原理的解說
不討論對引擎原理的技術性探討是否了解
光是看到顯示幕上出現"機油量過多，請盡速回原廠檢查"的字樣，而且旁邊機油量的圖案又是很突兀的黃色
這種很明顯跟平常完全不一樣的情況，就是覺得毛毛的，怪怪的
有些護車心切的車主更是開始對原廠沒信心，完全不接受原廠的解釋
所以會加五分滿甚至三分滿，完全是因為想避免這種問題發生
實際上，依標準加到八分滿或九分滿是不會有問題的
另外，油尺的下限到上限，大約差800CC左右，也就是不到一罐機油(1公升)
沒記錯的話
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詹姆士Lai wrote:
剛剛掀引擎蓋看了半天...(恕刪)
面對引擎室，會看到正中間有個BMW的MARK，還有些灰白色線條做裝飾，形狀略呈五角形，很大一塊塑膠
那個叫引擎護板或引擎護蓋，偏左下方有個加注機油的機油孔蓋
在引擎護板的右邊(或是右前方)，比護板深一點，深度約略為一個拳頭深，黑色，方圓形，拇指頭大小，塑膠
如果拿燈來照，他就是黑色的條狀物一直延伸到很下面很裡面
用食指跟中指夾住他的頂部，手勢採用倒鉤式，就像甜蜜的捏女朋友的鼻子一樣夾著，用力拔出來
小心手會被周邊的東西割到
請放心，就算拉錯別的東西，也拉不壞，除非你很生氣並且皮膚開始轉綠....
P.S. 位置不確定在右邊或是右前方，是因為分別是4缸跟6缸的位置，我忘記是哪個了
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yy0204yy wrote:
...光是看到顯示幕上出現"機油量過多，請盡速回原廠檢查"的字樣，而且旁邊機油量的圖案又是很突兀的黃色這種很明顯跟平常完全不一樣的情況，就是覺得毛毛的，怪怪的
有些護車心切的車主更是開始對原廠沒信心，完全不接受原廠的解...(恕刪)
這訊號是顯示在iDRIVE畫面,而非直接在儀表板出現alarm
我原就判斷應該不是大問題,又逢過年期間,就繼續行駛了幾天後才進廠
但是訊號註明了"請回原廠檢查",還是不敢大意啊
這些過程都會紀錄儲存在行車電腦中
萬一因此引發後續重大故障,原廠有可能做為免責的證據?!
再說,依德國佬一絲不苟的個性,
應該不會設計一個不痛不癢,卻讓車主不知怎麼辦的訊號才對
yy0204yy wrote:
實際上，依標準加到八分滿或九分滿是不會有問題的
另外，油尺的下限到上限，大約差800CC左右，也就是不到一罐機油(1公升)...(恕刪)
查了一下先前定保的工單
1萬kM時使用6罐機油(帳面數量,實際可能加5罐半吧)
2萬kM時使用5罐機油(就是這次所說的加八分滿)
我相信加八分滿是OK的---只要油位是在Max.和Min.之間
我擔心的始終是:柴油跑進機油裡,數量多了,會稀釋和劣化潤滑用的機油吧?
就像現在,本來指示3/4液位的,才5天200kM就變成Max.
是如原廠解釋的:油尺必須經過學習才做出正確的指示?---既說"正確",應該是八分滿吧?!
還是電子油尺根本就失靈了?
再不就是柴油已經灌滿機油室了?
原廠跟我拍胸脯保證沒問題
我也很想相信啊
可是萬一引擎潤滑不足,受到內傷
大問題都在保固期過才顯現
到時找誰哭呢
yy0204yy wrote:
用食指跟中指夾住他的頂部，手勢採用倒鉤式，就像甜蜜的捏女朋友的鼻子一樣夾著，用力拔出來...(恕刪)
看來昨天看到那支應該就是了
因為外表就是一支終端頭
不像電纜或管路那樣有頭有尾的
經過yy0204yy大大的加持
稍後去拔拔看
只不過沒女朋友,沒法甜蜜的捏她鼻子
只能惡狠狠的捏住老婆的鼻子一般把她拔出來
有了手動量尺做液位比對
希望能夠水落石出,真相大白
衷心感激以上各位先進的指教!!!
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yy0204yy wrote:
在引擎護板的右邊(或是右前方)，比護板深一點，深度約略為一個拳頭深，黑色，方圓形，拇指頭大小，塑膠
如果拿燈來照，他就是黑色的條狀物一直延伸到很下面很裡面
用食指跟中指夾住他的頂部，手勢採用倒鉤式，就像甜蜜的捏女朋友的鼻子一樣夾著，用力拔出來...(恕刪)
賓果!
照著大大的指示,在面對車輛,引擎護板的右前方下側找到那個頭
勇敢的拔他一下,出乎意料的容易就拉出來
手量油尺上下限之間,目視只有1.5cm長度
目前機油液位離上限大約有0.3cm左右
所以電子油表現在指示滿油位(Max.),誤差可以接受
問題在往後的變化如何?
從最近的變化情形判斷，個人認為可能原因為：
(1)電子油表失靈，所以機油液位顯示值會不明原因變動。
(2)柴油滲入引擎機油箱，所以機油液位由原先的3/4上升成為正常。
如果原因是(1)，應該檢修或更換電子油尺；如果是(2)，柴油稀釋而且劣化機油的結果，引擎遲早會嚴重受損，甚至機油溫度過高時，有可能引燃參雜其中的柴油(超柴燃點62度C,閃火點52度C,BMW車的機油油溫常接近100度C不是?)，造成重大事故？！保養廠雖一再表示車子沒問題，但如何解釋：只加8分滿的機油，液位原先指示3/4，而在行駛5天190kM後卻變成正常?
看來往後要每隔幾天手量一次油位了
假如碰巧又發生電子油表指示有變化,
特別是又顯示液位過高時
馬上就用手測做比對
就不會憑空瞎猜實際的狀況了
感謝yy0204大大啊!
別的F10,520D車友們順便參考一下吧...
真的有手動油尺耶!!! (當然可能早都知道了,算我雞婆)
