nice8216 wrote:
開起來心得: 跟之前...
PS: 讓我最不習慣的是 那個停紅燈自動熄火 等綠燈再補油門會啟動..(每次都補太多 太座都在碎碎唸)
(恕刪)



先恭喜版主,520i我開了8個月了,跟你說一下心得:
我會依照等紅燈時間,在車子煞停之前,切換Auto Start/Stop開關,
若時間少於30秒,我會關閉Auto Start/Stop(讓他亮黃燈),
若等紅燈時間在30秒以上我就會切換到開啟狀態(有時會忘記),
當引擎自動熄火啟動時,鬆油門就可以自動啟動引擎,不需要採油門的,
打檔或輕輕轉動方向盤也可以自動啟動,這些都是不用大腳踩油門的,
熟練後你會覺得蠻好玩,
但是如果你有開啟 Auto Hold鍵時就要踩油門才能啟動引擎了,
Auto Hold我建議你不要常常使用,因為它非常耗損電瓶用電,
也比較耗油,我曾經深受其害,差點沒電可用,之後就不敢常玩Auto Hold了,
切記過鐵路平交道一定要保持前車路面淨空,或關掉Auto
Start/Stop開關,免得遇到塞車突然熄火,你會心慌不知所措,
之前新聞說,有一台剛交車BMW大7車系,突然在鐵路平交道熄火,
因為駕駛是剛考上駕照的新手,可能心慌臨場處理不當,
導致車子卡在鐵道上熄火動彈不得,被火車迎面撞上,造成人車損傷,
這個案例身為BMW車主的我們一定要引以為戒。
3Q....

現在發動以後 第一件事 要是把怠速熄火先關掉......
我的是640 一般上路時我都會把自動息火的裝置關掉
紅綠燈那麼多少走走停停 引擎開開關關 對車子引擎並沒有比較好
除非是停在路邊息火還可以有冷氣吹而非送風我才會啟動此裝置
不然我決不用 因為聽說引擎剛發動時是比較傷和耗油的
然而在老觀念中,還是存在著些許對Start-stop system構造的誤解;最常見的,就是引擎發動的磨損較正常運轉時大,以及啟動馬達容易故障等論點。

當然在遠古時代,這些問題的確都存在,不過在現今的設計中,已經針對機油的管道重新設計,並增加了預壓或上方儲油槽的機制,能在啟動前就提早保護,消彌了發動磨損的疑慮;另外,新一代的啟動馬達,無論效能與耐用程度都相當高,故障的機會也大大降低。 無論就經濟、環保或實用層面, Start-stop system的普及已經勢在必行。



三年保固內都不用不代表過保後零件不會壞
所以我的話,是一定用的...
^^
請問大大520i於山路爬坡時 會有力不從心的感覺嗎?謝謝
nice8216 wrote:
開起來心得: 跟之前...(恕刪)
會呀。
nice8216 wrote:
感恩呢 可是原廠 他...(恕刪)
請不要再惡搞了,不然得買胃藥

archiman wrote:
請問大大520i於山...(恕刪)


我只能說..游刃有餘....輕輕鬆鬆拉...我覺得比我那台3500CC還輕鬆.可能520I比較輕吧
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