失壓續跑胎會使鋼圈變型?

輪框變形不可能是失壓續跑胎的關係, 聽輪胎行在唬爛 +1


另輪框變形, 無法100%修復, 日後會很容易再變形
哈哈
為了賺錢真的什麼話都敢說

試著想想,如果有那麼大的衝擊力,藉由失壓續跑胎的堅強胎壁導致輪圈變形
那相同的力道,藉由一般街胎甚至是跑胎導致輪圈的傷害不是更大嗎?變形更嚴重甚至裂了或是破了
因為會導致輪圈變形的衝擊力,在此種情形下,會直接衝擊、撞擊輪圈
也不需要去想可以藉由胎壓(或是空氣)可以去緩衝這個力道,因為這是不可能的
除非胎壓打得很高,但是危險就來了,因為爆胎也會是免不了的,此種衝擊力太大了

賺錢..必須取之有道

失壓續跑胎的唯一公認缺點,只有"重量"
因為它會導致油耗及操控性變差
操控性包含加速及減速的相關敏捷度

若是個人因素的缺點或是優點,就是"路感反饋直接"
如果是缺點,就是抑制震動能力較差,彈跳多了有些人會覺得不舒適
如果是優點,就是可能壓到一顆小石頭都知道的清晰路感,有利於開山路或是高速變換車道的循跡性操控

這是相比較下的結果


頂樓文,恐怕鄉下這裡的車都...,貓貓說的好


輕微的共振現象,藉由輪胎平衡儀(Tire Balancing)來校正即可。

(胎壓不足使輪胎胎體變形過大導致輪胎過熱,增加滾動阻力和加速磨耗,在極端情況下,胎壓不夠會造成輪胎損傷。輪胎或者內胎都不可能做到完全密封。為了避免充氣不足所帶來的危險,輪胎中漏掉的空氣必須補足。)

不隨便誘導客戶購買不必要的商品,一直是我的原則。避免用戶遭遇隨之而來的種種困擾,當然若是不花錢不爽那就另當別論了


enz♂ wrote:
輪框變形不可能是失壓...(恕刪)
如果沒遇過的人一定不會相信,但失壓續跑胎真的會造成輪框變型,小弟我就正在為了這件事煩腦中!
會變型的原因除了續跑胎真的很硬之外,原廠18"的扁平胎太扁,若車速有七十壓到坑洞就有可能變形,
我就是在台風天開出去壓到直徑約30cm的坑洞之後就變型了,連續跑胎都變型,開到原廠把車駕起來檢查竟發現另外三顆輪子都有"些許輕微"變型,因為架起來用手轉動輪胎用肉眼看就會很明顯已不是真圓,其中一顆更是明顯,不過技師是說不會影響行車安全,但若有偏移就做個定位來改善,若是要用機器將輪圈修覆也行,但原本的強度會減弱有可能會再變形。

以上句句屬實,晚點再po相片上來,
我也很想順便問一下大家,為何18"只有扁平胎可以選呀,嘉義北港路的路真的都很爛,一下雨就有一堆大坑洞,我可以不換續跑胎嗎,很煩!!!!

續跑胎很明顯的被擠壓變形,然而鋁圈有變形肉眼不易看出,但是當車架高用手旋轉時即可明顯看出已經不是真圓。




胎壓打多少. 感覺上是胎壓不夠直接鋁圈觸底才變形的.
S6131 wrote:
如果沒遇過的人一定不...(恕刪)
胎壓是正常的,要不然胎壓警示器會警告,而且當天才從保養廠剛出來回家!
我有附上圖片可以參考。
樓上了解了, 粗殘開不閃坑的話, 請選用胎壁較硬支撐性較好的產品. 雖然會吵一些.
米寶寶是好胎, 但輪胎應依據使用者習慣來挑選.
S001 RFT 245/45RF18
回S6131大大的話...我上一組及現在這一組皆為米其林PS2 245/40/R18失壓續跑胎(E60 530i末代款),建議扁平比40以下的胎壓最好打至36~40psi(原廠建議值32psi偏低),依我個人淺見應該是胎壓太低遇到坑洞後胎壁支撐力不足而受損(與是不是失壓續跑胎無關).
EPS隔減震 wrote:
回S6131大大...(恕刪)
32psi? 原廠沒有這種數值吧?

手冊 從第 266 頁開始看, 請自行參閱.... 數值只是參考, 依據使用習慣調整, 打硬點一般來說較不傷圈.
S6131 wrote:
如果沒遇過的人一定不...(恕刪)


其實你這種撞法是什麼輪胎、鋁圈都會變形
只是剛好你用的是失壓續跑胎
請不要怪罪與它
誤會大了
也誤導了大家

試著想想看...能讓失壓續跑胎撞到連胎壁的"簾布層"都斷了
這種力道,如果不是用失壓續跑胎,你的鋁圈是不是有可能直接破裂,而不是變形

本文的主題意思是失壓續跑胎比一般街、跑胎相比,更容易使鋁圈變形
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