520D開四年之後要進場大修??

亞歷士

3分

11樓

亞歷士

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文章編號：37540304

不要聽那些不懂柴油科技的半吊子在胡扯，DPF電腦會依據需要會自我清理，就是機油等級要注意。要使用低磷低硫、低灰的等級，才不會因為DPF自我清潔排入過多的機油灰進到DPF裡面。

努力成為達人!

EPS隔減震

18分

12樓

EPS隔減震

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1.樓上兩位大大....請搜尋本版有在討論DPF及ERG需要清潔或損壞的問題.
2.還有請問....樓主汎德四年前有進E60 530d嗎?

雲林阿光

9分

13樓

雲林阿光

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以下是本人在網路搜尋到的,對DPF是否為消耗品的解釋~

"消耗品? 是啊, 如果是大貨車, 大客車, 那種原本沒有設計, 自己買零件加裝的, 確實是消耗品.
但, 如果是目前市場熱銷的新型柴油小客車, 如 Audi,BMW,Benz,VW, Volvo, Hyundai, Peugeot, Renault....原廠就設計進去, 隨車附來的「微粒過濾器」(簡稱 DPF), 早就已經設計成: 自我潔淨再生(regeneration), 永久免更換. 而且不只 Audi,BMW,Benz,VW, Volvo, Peugeot, Renault... 而已, 已經有許多其他車廠跟進.

採用 Passive Regeneration 設計的自我潔淨式 DPF, 通常是使用廢氣的餘熱, 來進行自我潔淨. 萬一遇到長期排氣熱度不足, 無法完成工作, 才需要拆下來用人工清洗, 一般是寒帶國家比較容易發生. 但是, 根據 DPF 製造商的設計, 第一次人工清洗, 大約是在 15 萬英里的時候, 以後則是每隔 25 萬英里, 才需要洗一次 (15萬英里 = 24 萬公里. 台灣很多車主, 根本開不到這個里程, 就已經換車了).

最新型採用 Active Regeneration 的 DPF, 則比 Passive 更先進, 只要以車速 40~60km/h 行駛 10~15 分鐘左右, 就可以完成自我潔淨的再生功能. 而且全程由電腦自動偵測, 通常在碳粒子累積到 40% 左右時, 就會自動執行, 噴出燃油霧將碳粒完全燃燒掉, 不需要人工拆下來洗. 新一代的柴油小客車, 絕大多數都採用這種最新的技術.

即使, 萬一有車主, 無法以上述速度常態行駛的話, 也只要定期到原廠去, 請技師插電腦, 強制啟動一次潔淨功能, 一樣可以自動完成再生工作. 除非這些機制根本就壞掉了, 才可能需要換新. 以後, 當您聽到有人說:「需要更換 DPF」時, 應該先懷疑:「該車的電腦是否故障了?」

若是引擎監理電腦運作有誤, 或是 DPF 前後端的壓力感應器故障, 沒先把這些修好, 就換上新的 DPF , 不久之後照樣會壞掉. 這是技師的查修不確實, 這筆帳, 不該算在 DPF 頭上, 倒因為果. 謝謝指教