應該是所謂的"磨耗指數"
美規 Honda Odyssey Touring 的 RES 胎(系統)


含:胎圈及胎壓顯示
RFT感覺是種很雞肋的東西,因為他頂多只能讓你多稱個幾十公里,到最後你還是要換。

而且RFT比一般胎要貴上不少,就為了多開幾十公里要犧牲掉舒適,經濟及操控??

還不如用普通胎,再加一顆備胎就好~
小弟的3原廠配的是Bridgestone的RE050 RFT,抓地力我很滿意,但是實在是太顛了,我下次肯定會把它換掉。
新的Pirreli Pzero 也有 RFT了...
好想趕快把RE050A RFT 換掉喔 T.T
falilin wrote:
約略懂它的意思了,但...(恕刪)


磨損快慢......越高越好
280 很快就光了....可能2.5萬miles 吧
普通performance 320左右
Michellin 的有些到 440.......

kyotousa wrote:
磨損快慢......越高越好
280 很快就光了....可能2.5萬miles 吧


不好意思,小弟有關於RE050的疑問,因為這是小弟第一次使用RE050(原廠配胎),當初牽車時嚇了一跳,treadwear只有140(防爆非防爆皆為140),跟其他性能胎比起來(P-Zero rosso為280)有點太不耐磨了吧!可是小弟的朋友說他的RE050跟他之前的P-Zero rosso比起來差不多耐磨。還望有使用過的大大分享。
亂一下

我的想法是:
這種胎的用途還有減少爆胎時錯誤駕駛方法造成傷亡的用意吧
從這樣的角度下去多花錢的話,我想是值得的

不過.....那還是要夠有錢的才行

有錢並不希望在路邊打氣或延誤行程:就裝吧

貧窮又習慣DIY如我輩者:頂高機(原場就有)、補胎條、丁字錐都放車上,有錢買電動打氣,沒錢用腳踏或手壓打氣
(相信我,20psi不會打太久,之前3顆輪胎都有洞,出門前都得補一下-從10psi開始到32psi,我用手壓的-打腳踏車用的)
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