E39 是環保線材嗎？

simonyou

2142分

11樓

simonyou

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文章編號：2474478

Boxy wrote:
寒帶的車基本上工作溫度不到, 水規不開啟就很難不快速到達工作溫度. 要是無法到達工作溫度, 風扇不開啟, 和有讓引擎低於正常工作溫度

您說的很對, 所以水龜的開啟溫度是很重要沒錯吧

Boxy

17分

12樓

Boxy

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文章編號：2474547

是的, 水規開啟時間決對是關鍵, 但是太早開啟會造成引擎無法到達工作溫度, 會造成污染耗油及更多引擎耗損積碳的問題!

小弟認為, 並不是散熱系統的問題, 而是汽車本身零件針對全球化市場考量下盡量簡化零件數量節省成本所造成的後遺症! 所謂環保線材的問題, 其實也就是台灣溼度太高散熱不易, 造成線才提早脆化.

您知道, 歐洲車引擎市及配線均比一般日本車複雜/緊緻的多多多了, 小弟以為這是減少使用壽命的原兇!

不過, 也沒那個嚴重啦, 壞了就換掉, 又跟新車一樣. BMW Benz 其實還是有不少over engineering, 其設計上要求的年限及耐用情形還是比一般大眾化車輛高的多!

simonyou

2142分

13樓

simonyou

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文章編號：2474618

小弟卻還是認為應該改善散熱, 讓這些零件壽命延長, 可以大幅減少承擔這些零件脆化的風險(火燒車之類的)
畢竟在台灣, 就算水龜打直通, 要引擎達不到工作溫度的機率大概也趨近於零(只是比較慢達到)
明知道對的事為何不做呢?

clubloop

11分

14樓

clubloop

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文章編號：2474660

各位沒有電子風扇的e39車主們,我強烈建議勸敗,效果真的很好,自從我改了之後真的是有如神助呀!

Boxy

17分

15樓

Boxy

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文章編號：2474862

其實Clubloop 兄提的建議相當有效

電子風扇加/換裝一般都是在水管上另裝一感應器, 水溫超過95度(或設定更低) 就會由主電源驅動電扇. 好處是停車後要是水溫超過設定溫度, 風扇會持續運轉直到感應器內水溫下降到設定值, 對停車後降低引擎室溫度有直接的幫助.

不過最好是加裝原廠的風扇元件, 以免裝到次等的風扇品質不穩定造成無引擎風扇, 讓怠/低速散熱不良, 導致引擎溫度過高!

當然引擎風扇也有個很重要的好處, 就是拆除原本引擎帶動的區軸風扇, 釋放出一些帶動風扇損失的扭力! (低速小巷子裡也會較安靜, 不會有原廠設計天熱時貨車起步的聲音)

tw_01

40分

16樓

tw_01

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文章編號：2478570

怕被坑錢，不要買就好了。或是自己造一台車。講一大堆抱怨做什麼。

benghun

15分

17樓

benghun

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文章編號：2478828

我一直覺得環保線才是不是車商捏造出來賺錢的把戲
真的很困惑
因為也有資深技師跟我說，環保線材沒那種問題
他說，你買車時，有看到電線有使用年限問題的相關文件嗎？
真的有看過有人把車子的電線開到通通"灰"掉嗎？
如果真的這樣火燒車，汽車製造商會賠死
因為他們完全沒有告知消費者電線是有使用年限，不換會火燒車

叫我不用理會這些問題，我也是滿肚子困惑，換還是不換
因為真的是不小一筆錢，歐洲車開到要換線才的年份，拿去賣其實也沒幾個錢了
還要花幾萬塊去換線...真的是有點神經病說

困惑阿...因為我自己跟朋友的車，還真的沒看過電線灰掉過

Boxy

17分

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Boxy

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文章編號：2479164

Dont fix it if it's aint broke

沒壞就不要換!

simonyou

2142分

19樓

simonyou

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文章編號：2479455

benghun wrote:
我一直覺得環保線才是不是車商捏造出來賺錢的把戲

是, 而且傳播的很成功
但我不能告訴你我的information哪來的, 所以信不信隨你

至於我們在這邊討論礙到誰的眼睛了, 就請不要看就好了, 還浪費力氣發文咧

P.S. 我真的開到電線"灰掉"過. 而且他灰掉是很突然的, 這次保養還好好的, 過幾個月保養就看到銅線了

clubloop

11分

20樓

clubloop

個人積分：11分

文章編號：2481346

我這台97的老b怎麼線看起來還是很勇猛的感覺,我聽過別人說好像是00年之後的bmw才有環保線材耶.

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