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利用創造新級距(segmentation)將產品多元化...達到攻佔市場佔有率(market share)的目地!
不止BMW 舉凡 Mercedes AUDI 甚至 Porsche 都在幹一樣的事
傳統汽車的產品級距就那麼幾個
透過這種變型、跨界的手法 可以創造出更多購買需求
反正底盤、零件都大量共用了...其實開發成本並不高，這樣做反而更能滿足車廠達到經濟規模的目地.
至於GT 到底好不好看，見仁見智...定位與功能性是否與touring重疊? 鐵定不會，因為還是有人
選擇GT 而不選 touring....車廠同樣是賣車
玩跨界、創新級距BMW 向來就是專家始祖
而講到資源共用....VAG 就更是厲害了
離題了
