ddku wrote:
最近想從國產車進階到...(恕刪)
320d 可以考慮阿...
323i 跟 325i 比起來, 動力還是差了不少, 讓人覺得可惜了些
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文章編號：3010132
我比較注意設計感，新C的肌肉(車身)線條要呈現動感，就這一趨勢來說，B家可以有幾分領導設計潮流的自豪，但M家能設計出這樣的線條，證明是有相當美學設計實力的；在全系列風格上，B家我認為是不失其一致性的，而M家則可以由C的大改，觀察到設計風格可能即將與上一世代有所不同(事實上由新S可以見到一些線索，小改E有那麼些味道，可以預料大改E一定是顛覆以往印象，除非新C的實驗反應不佳)；座艙部份，很主觀，我還是選E90的德意志風格，至於新C的COMAD APS，那與i-Drive也未免太像啦，尤其是上文圖中的RADIO選單；尾部設計，E90實在是
。M家新C17吋胎，逼得B家推出上開加值版。在上開引據文章中提到換檔頓挫問題，倒是引起我特別注意，也是我認為應該特別留意的部份。
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文章編號：3012452
大概是新車時過度保護才沒把引擎操順一點.
舉我跟我學長的例子,他開06 325i, 我是07 328i (美國地區),
兩台其實是一樣的車子,3.0 直六, 僅電腦晶片微調我這款多15HP,
他對車比較保護,所以即使已經換過三次機油,里程已經過了20K miles(約36K KM),
在市區起步到電腦換到3檔都還是頓頓的.
我就不一樣,心裡想都BMW了,哪有會不耐操這回事,
在一開始我就用手自排操1~3檔, 當然轉速遵守sales建議的'不要超過5K轉',
在里程過了100miles (約360KM)後, 在市區開車一點都不頓,
到現在已經近4000miles(6400KM), 我一樣不換機油,
紅燈沒亮幹嘛換,都測黏滯度了XD
重點是我與學長某次出去郊外玩,
輪到他開我的車時,他驚訝為啥我的1~3檔換檔如此順暢,
我就跟他講我怎樣操車子,後來他回去如法炮製,
過了100多miles後,他很開心的跟我說,真的有差,早知道一開始就操它一下.
有點偏離主題,我的觀點是,3系列要買就買3.0的引擎,
要不然心裡一直想再升級,那種內心多麼痛苦...這裡可是mobile01 XDD
