用個很實際的比喻,不喜歡請略過 原漆就像處女一樣....一旦毀了,就毀了,後天烤的再好也不會再像原廠原漆一樣好相信大家看過Discovery的超級工廠,裡面常介紹各間車廠的製造流程除了小產量的特殊汽車工廠之外,大部分都是:1. 電動手臂上漆 (均勻)2. 高溫烘烤 (漆硬)而且在拆空只有車架狀態下的烤漆(底盤未上),更避免了誤差與完整性但是在現實上這是有難度的,引擎室還有可能,光底盤就不可能移除了後天烤再好,但是用儀器來量漆面厚度跟硬度,還是跟原廠無法相比..只是眼睛騙了大家而已
ajk0929 wrote:我的F11今年三月購...心想乾脆全車烤一烤不就跟新的一樣 我這想法對嗎?(恕刪) 烤漆用漆問BMW原廠是何家公司提供那一型號我是可以接受全車重烤這點就有人無法接受,認為重烤就不是原漆,就是不行,問他為什麼不行,就說不上來.
38try wrote:用個很實際的比喻,不...後天烤再好,但是用儀器來量漆面厚度跟硬度,還是跟原廠無法相比..只是眼睛騙了大家而已(恕刪) 這一點很難認同,漆,使用比原廠更好的不行嗎?一樣請老師傅手工重噴,可以嗎?再來,原廠不過是電腦噴漆,一次又能噴多厚,太厚我就不信漆不會瘀,不會流,汽車烤漆一般才幾層漆,5,6?7,8?哈雷機車曾聽過噴17層的,法拉利類也聽過噴12層,師傅沒比原廠技術高的嗎,待過法拉利出來自己開,會輸國產車鈑金師傅,以前住台北是認識專做高級車烤漆的,烤一輛是國產的2倍多起
現今自動化的烤漆生產線上,車台接正電,烤漆帶電子下去噴塗...此方法噴塗能更均勻、漆的附著力更佳!抱歉我想知道私人烤漆廠是否有相關設備?個人是不介意原漆不原漆啦!畢竟神手師父真的很多,且為了原漆要不斷忍受車上的刮痕實在...