用個很實際的比喻,不喜歡請略過

原漆就像處女一樣....一旦毀了,就毀了,後天烤的再好也不會再像原廠原漆一樣好


相信大家看過Discovery的超級工廠,裡面常介紹各間車廠的製造流程

除了小產量的特殊汽車工廠之外,大部分都是:

1. 電動手臂上漆 (均勻)
2. 高溫烘烤 (漆硬)

而且在拆空只有車架狀態下的烤漆(底盤未上),更避免了誤差與完整性

但是在現實上這是有難度的,引擎室還有可能,光底盤就不可能移除了

後天烤再好,但是用儀器來量漆面厚度跟硬度,還是跟原廠無法相比..

只是眼睛騙了大家而已

ajk0929 wrote:
我的F11今年三月購...

心想乾脆全車烤一烤不就跟新的一樣 我這想法對嗎?(恕刪)

烤漆用漆問BMW原廠是何家公司提供那一型號
我是可以接受全車重烤
這點就有人無法接受,認為重烤就不是原漆,就是不行,
問他為什麼不行,就說不上來.

ajk0929 wrote:
我的F11今年三月購...(恕刪)


哪裡傷到就弄哪吧
原漆影響到往後的賣價
除非看不出來
ajk0929 wrote:
我的F11今年三月購...(恕刪)
你可以拍照存在網路空間,日後証明你是處理被刮的傷。不就得了。

38try wrote:
用個很實際的比喻,不...
後天烤再好,但是用儀器來量漆面厚度跟硬度,還是跟原廠無法相比..

只是眼睛騙了大家而已(恕刪)

這一點很難認同,漆,使用比原廠更好的不行嗎?
一樣請老師傅手工重噴,可以嗎?
再來,原廠不過是電腦噴漆,一次又能噴多厚,
太厚我就不信漆不會瘀,不會流,
汽車烤漆一般才幾層漆,
5,6?
7,8?
哈雷機車曾聽過噴17層的,法拉利類也聽過噴12層,
師傅沒比原廠技術高的嗎,
待過法拉利出來自己開,會輸國產車鈑金師傅,
以前住台北是認識專做高級車烤漆的,
烤一輛是國產的2倍多起
現今自動化的烤漆生產線上,

車台接正電,烤漆帶電子下去噴塗...
此方法噴塗能更均勻、漆的附著力更佳!

抱歉我想知道私人烤漆廠是否有相關設備?

個人是不介意原漆不原漆啦!
畢竟神手師父真的很多,
且為了原漆要不斷忍受車上的刮痕實在...
小傷痕我都是自己補漆即可,看不太出來。原漆還是最好的。
為什麼原廠的烤漆比較耐用???
很多原廠根本自己都沒有烤漆廠,還不是外包
問題就是不可能全車烤一烤就跟新的一樣

而且很多原廠沒有提供全車烤漆

因為烤之前要先把全車拆個精光
小刮痕的話
也不用去烤漆
去汽車美容先問看看
看看能不能處理
可以的話
就美容就好了
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