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likesing wrote:
借問一下, 請問版上...(恕刪)</blockquote
供我的經驗給你參考，話說上月也是在熱血下在台中用48萬買了一台2002年E39 520 2.2,里程數約15萬公里，整體完外觀與內在都至少有80分的水準下買了，
到目前為已花了70K(換了一堆零件，印象中有23個維修項目),目前持續發現一些問題中(希望不要往上發展)
試想，原車主新車至少花220萬買來，11年就將車以不到1/4的價格賣出，難道只是因為舊了，想換車如此而已嗎?我的心得是
1.好的車車主一定先賣給親戚朋友，不好的車賣給車行
2.零件損壞或正常磨耗，維修費用過高，直接賣掉
3,也有好車，但低收高賣，也絕不可能低於50萬
4.便宜沒好貨，自己預算總修到好連同買車價，預定多少?自己需先有所盤算
5.無論如何買中古車一定要找懂得人去，"減少"失誤率，除非將底盤撐起，否則"一定"會漏看許多缺點，花大錢的買車事件往往都是沒看底盤
6.歐洲車從里程數9萬-14萬是換零件的高峰期(碼表有被動過的，要換的零件正常而言會更多)
以上供你參考
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yyyfu wrote:
請再加個20萬當修車費
能接受就買,不過不包括修車花費的時間哦,自行考量
光是代步和載家人這2項,就完全不行了,代步顧路臨時請假,載家人去玩變成在修車廠渡過
如果你說為了爽度,那我強烈建議你買,爽是不需要多說什麼的
當然有人總會說他買了都沒事
這些買了狂修的人,對外會用一堆話術美化修車是應該的,話術如下
好車要給它最好的,花下去,它會給我更深的感動啊(好像每次進廠都講的這句)
這車原來的實力如此的深,換了新零件後才發現它強大的實力,如此深不可測的動力被解除封印啦(明明老德國車都是很重拖的,那來強大的加速感)
這德國工藝另人著迷啊,零件設計的如此複雜,壞也是剛好而已,那像有些車設計那麼簡單還自稱耐用(明明就品管不好,不良率高,找藉口推給設計複雜
是德國深遠的工藝實力設計出的零件,這價格很划算啊(明明貴到不行,而且裝上去可能也耐用不久
看著修車廠也有一台德國工藝在換新零件,車主彼此間的交流真是美好啊(明明就是常壞進修車廠才認識修車廠的人事物的
以上如有雷同,就只是雷同...(恕刪)
)
...(恕刪)大大真是分析的太透徹了！
給一個讚。
好多人雷同。
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你們真的買過二手車嗎?
你們真的因為買過有問題的二手車, 然後狂修過嗎?
如果沒有, 你們不也只是道聽塗說?
小的至今六年買過不只一台二手車, 算一算應該有5台了吧, 平常逛二手車的網站已經成了我的習慣! 不為別的, 只為了完成小時後想開一開夢中情車的夢想! 小的不是很有錢, 但是因為二手車入手相對簡單, 換車時心也比較不痛, 這是主因! 目前開最久的就是現役的volvo, 已經六年(車齡十年); 買過車齡最老的是20年的Benz, 除了這一台Benz買進初期曾經修過變速箱, 其他至今沒有出過大問題啊!
買二手車確實有風險, 所以更要做功課! 絕不能貪小便宜, 更不能只一廂情願地相信賣家的話!
絕大多數買到問題車的人都是犯了以上的毛病! 小的那輛Benz就是一例, 過去買二手車一定找了又找, 要求提供過去保修紀錄, 甚至回原廠檢測, 確定無誤才下手! 可是那台Benz就是犯了相信開保養廠的朋友這個毛病, 沒有做足功課就買了, 然後前半年就一直出小毛病, 可是後來修好以後也就不再出過問題, 開到最近剛滿三年! 和新車三年折掉的成本相比, 我的修車成本加進都夠本了, 更何況安全是國產車完全無法比擬!
二手車的定義很廣, 從掛牌車, 公司主管車(假設他沒騙人), 試乘車, 到屆臨20年的車, 都算!
二手車商的定義也很廣, 從一般車行到原廠認證中古車都有, 價格也不一!
二手車的品相簡單講, 看原車主的個性, 三年左右的車基本上都會回原廠維修(因為有保固), 可以調閱到完整資料, 因此不放心的話就選三年左右原廠認證的這種車, 但是價格也相對高一些, 這很合理! 等以後有更多經驗了再放寬選車範圍也行!
至於維修, 因為太座認為, 既然車價都省那麼多了, 就應該對她好一點, 因此至今都是原廠維修! 這一點和大部分買二手車的朋友完全反向操作, 但是的確相對安心!
你問我下一台車? 我應該還是會買二手的!
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d94421112 wrote:
買三年內的新古車,問題不多,不過開版的說的是30~40的十年以上的車...問題當然會多...而且怕你要修時...就算找到零件,有時候那價格會讓你嚇死...
我也有一台正好十年的BMW給父親開, 不過沒那麼便宜, 還要65萬! 就看看這台車子的狀況囉!
另外, 請版主思考一下, 如果你是向車行買40萬, 那麼原車主賣給車行可能連30萬都沒有,
要不就是里程高, 要不就是年份高, 要不就是車況...,
不是不能買, 不要貪小便宜就是了!
PS: 20年的老賓士也有它的價! 我自己都買過了, 更何況十年左右的車! 對我來說, 現在車子越做越好, "十年"對現在的車子來說不算太老! 端看原車主是否細心顧車! 現在正在等朋友一台1998 320I換車, 至今原廠保養, 親自洗車打蠟! 但是他說還想再開2年才要換!
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我目前手裡有一輛1995年的E36TI,
當時跟前一手車主購買的價格約是13萬,
買來後,
發現真的是問題多多,
最後我心一橫,
決定把底盤跟引擎室裡的東西都大搞一番.
底盤, 剎車, 輪組的全部零件幾乎都換新了, 花費大約8萬左右.
引擎室裡, 主機跟變速箱都吊出來大修,
甚至主機還改了點火方式(考耳直接點火)
順便還檢查出很多問題,
例如冷卻管路漏水, 進氣管路漏氣等等,
另外還換了雨刷馬達跟連桿,
總花費大約是7萬多.
另外我還自己另外買了新的汽油泵跟墊圈,
請廠家順便幫忙裝, 這條大約花掉8千塊.
這樣Total算起來, 大概就是30萬左右.(版主的預算內)
整個弄好之後,
車子到現在除了有一次窗戶的升降機出毛病外,
還沒有發生過重大問題導致顧路的,
很稱職的當我跟太太的代步車中 !
以上的維修跟改裝工作都是在外面的保養廠裡作的, 非原廠.
所以大致跟以上版友說的一樣,
大致得準備車價一倍左右的修繕費用.
不過我的建議是,
一買回來就徹底大修一次,
不要壞一樣修一樣,
這樣永遠都修不完,
而且會把自己的心情搞得很差~~
另外E36真的是一個不錯的選項,
沒什麼電子零件,
以代步車來說引擎馬力又滿夠的(1800CC, 136PS),
稅金省,
油耗也還可以接受(一般道路我是10km/L, 純跑高速可到13~14km/L),
可以參考看看囉 !
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