dadami28 wrote:其實我比較想換的是銀合金,比起來相對很便宜才6000就搞定,壽命來說,AGM感覺也沒特長,不過搞不好用傳統電池會更快沒電。。...(恕刪) 我的車原配Exide鉛酸,撐了四年半,若不是最後路邊暫停半個小時,沒開引擎就閃黃燈,導致放電過度,應該還可以撐更久。半年前在上面chiu700807大所說的廠商,還是換Exide L5/49X,只要5500
dadami28 wrote:補充一下最新動態吧。...(恕刪) 柴油車電瓶消耗本來就比較大,原車用AGM因該能把電源模組關掉,換成一般電瓶AGM充電時機是靠電源管理模組控制,所以比較深度的循環充放電現在外面專修雙B有F系列診斷電腦因該沒那麼普及,可能你換來令片的保養廠沒那麼熟悉電腦設定
現在車子電子系統都管很大.想省很難.乖乖的裝原廠規定車上裝AGM電池車從發電機充到電瓶是"25安培"鉛酸只可承受"15安培"裝錯會縮短電池壽命.充電過大水變黑.廠商沒保固.如果可以改充電模式.是可以用鉛酸.應只是E65.E66這類舊車.風險萬一車子重新編程.設定跑掉自動改回AGM.就GG其實AGM電池壽命很長.mondeoclub wrote:我的車原配Exide...(恕刪)
ajuggrukuma wrote:外面Moll AGM...(恕刪) 就價位當然有,但要看有無電腦復位。我後來在豬肝紅那換德國雙樹的,但是不是德製已不可考,說穿了掛牌罷了。就我查的資料,90Ah和CCA只有雙樹和原廠附的是同規格所以我就換了。換一個9500給你參考AGM真的沒比較耐+1,但耐低電壓啟動,這點就能救你的車好幾次了,可以一直拖到電腦不斷警告再換。