ai_0301 wrote:
如圖示 , ...(恕刪)
聲浪來說 G35coupe的聲音不管是從engine或exhaust出來都是勝過bmw
但是有些人會覺得在車內聲音太大了
還有車子高級與否跟百年歷史實在沒什麼多大關連 skoda有很高級嗎??
應該是跟車子的市場定位跟接受度比較有關係吧
我相信BMW跟 MB在台灣一定不會被擊垮
lexus在台灣的售價相對來說真的是很有誠意了 但是雙B還是售價繼續調高
audi定價根售價實在差的有點太多
總和來說 雙B品牌價值高出太多
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家裡的車一直都是BMW
去年家裡牽了一台 GS430 (雖然不是文中的 GS460)
下一台車
絕對第一個考慮的會是BMW
光一個操控就差太多了
或許 Lexus配備很讚 (Navi+倒車攝影機)
但是就算suspension選Sport 高速下還是很飄
過彎也很.......
連常坐我車子的也能感受出不同
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(1) 品牌情節 , 就是要買德國車
Lexus在台灣品牌形象不錯 所以第一點對小弟來說不成立
(2) C/P 值取向 , 會考慮 GS460
日系車規格上C/P質都很高.....但已經很失望
(3) 操控, 直六聲浪 第一 , 非 BMW 不要
完全成立! 對我而言啦......我自己是覺得操控很重要
(4) 皆可, 議價折扣空間大者勝出
別鬧了 買車還考慮這些
(5) 擔心稅金, 油耗 , 折舊 , 維修 ...... 還是買 6 缸就好了
...... Others
同上 要買就買自己喜歡的
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就像名牌包包一樣，有時候你只是為了想要擁有他，而不在乎價錢的^ ^
至於樓主講的這幾點，我的看法是：
(1) 品牌情節 , 就是要買德國車
其實在以前我大概會這樣想，但是每次JD Power或是美國的消費者報告裡
德國車的妥善率都不怎麼樣....除了保時捷之外，每百台車的問題數也是比其他國家還多......
所以，現在除了保時捷之外的德國車(不過保時捷的Cayenne妥善率也不怎麼樣...)我都覺得不是很好XD
(2) C/P 值取向 , 會考慮 GS460
V8大動力的車，這個價位能選的除了他之外還有凱迪拉克的STS 4.6，不過馬力稍差一點(320hp)
但是空間&操控更好(電磁式避震器^ ^)
不過配備上來看GS460應該是毫無對手，這兩台車我都很愛
如果不愛買家跑的L牌，那來台STS吧^ ^
(3) 操控, 直六聲浪 第一 , 非 BMW 不要
其實聲浪&操控問題，都是改裝可以做到的
當然BMW也是可以改裝，而且改裝完後會更猛
但是在台灣BMW已經貴這麼多了
我買台GS460+改裝的錢還是比較便宜呀XD
(4) 皆可, 議價折扣空間大者勝出
(5) 擔心稅金, 油耗 , 折舊 , 維修 ...... 還是買 6 缸就好了
這兩樣就見仁見智了，畢竟你覺得八缸貴，GS也還有六缸的350，加速性也比530orE350快多了
結論：M.Benz & BMW在台灣的價錢說實在是貴了點，Lexus & 凱迪拉克不知道是不是總代理比較會殺價(和泰&裕隆)所以價錢感覺低了些比較合理。不知道，現在還沒有要買車，或許以後也不會買到這等級，或許旁觀者的意見跟實際買的人還是有差吧
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如果是像美國的售價的話
雙逼還是會贏日本車的...I think...
操控真的有差 而且還差不少
BMW 335 vs G37 的美國報告出來了
基本上對G37的評價還是很高
不過他們還是說
要玩操控 要人車一體 還是要選BMW
要配備 要超值 就選G37
測試報告0-60mph
G37是5.8秒
BMW 335ci是5.5秒 應該是路況不同的關係 (但G37 0-120mph比335快一些 3700cc不是假的)
煞車距離 BMW335ci大勝G37.... 實際的數值我忘了 不過試車報告好像對G37的煞車距離頗有微詞
操控的話 聽說G37這次有大幅進步 試車手整個很shock 不過他還是說了 BMW”稍微”好了一些
差異不太大
其他的就不提了
個人喜歡最重要
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但是結果是對G37的刹車大爲讚頌，335CI幾圈後熱衰減很厲害，G37相對好很多
而且他們的評價是“國王已死”，兩輛車的差距非常小，性能總體上並無絕對勝負
但是就c/p和妥善率來説，G37已經是全面大勝，輸是輸在品牌
而就BMW定價策略來説，美國那邊差價小得多，美國人也認爲G37勝出了
所以我找不到在如此巨額的差价下還要堅持BMW的理由
另外，現在日產自動車三重殺法太過強大了，335CI已經掉進去370Z甚至370Z nismo的價格區
要知道，370Z nismo連Z4 M都不會是對手，同價格的話根本不會選335CI吧
然後再往上往上，終極戰神明天降世，量產版本的M POWER們貴它一倍都完全不是對手啊...
日產真的有在做努力，真是太神奇了...
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supernetking wrote:
那個報告我也看過...
但是結果是對G37的刹車大爲讚頌，335CI幾圈後熱衰減很厲害，G37相對好很多
....(恕刪)
如果我們看的都是edmunds，那你記反了。
http://www.youtube.com/watch?v=aK8_DkEmLyo
335煞車性能非常consistent，成績最好是109ft、最差110ft。反而是G37的超大碟盤成績令人失望，在第五次測試時就熱衰退得非常嚴重，從115ft掉到122ft。
另外關於加速，馬力相近的兩台車，一台如果是增壓車、一台自然進氣，增壓車的加速勝過NA車實在是沒什麼好得意的。
反而要是輸給NA車，那真是可以填海了。為什麼？看看扭力曲線吧。335i加速能欺負G37本來就是意料中的事。
以前看過有人開9-5欺負Teana還洋洋自得，真是笑死人。
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