個人積分：58分
文章編號：3974235
>就等e93 M3,一次攻頂~!?
就是因為有上限,才在這龜毛中 ^^||
E93 M3喔... 連E92 M3都買不起了 只好把照片放電腦桌面看著爽了
>325就覺得不上不下的,除非你要直六缸,預算又有限,又不是太熱血~!
>不過外加一個優點,記得官方數據是比330及335省油~!
聽sales說, 以E93在台灣的銷售狀況是
335 > 330 > 320 > 325
而另一個sales則是說
335 > 320 > 330> 325
不知是不是真的... 感覺上就是有錢的都直攻335, 想爽一下敞篷但預算不夠的就只選320...
所以330與325就比較冷門了
個人積分：20分
文章編號：3974372
個人積分：58分
文章編號：3974882
$$真的是個因素 東西想越看越好 不知不覺預算就超過想像了
其實小弟之前開過頂多只有轎跑車風的audi 1.8T 和 IS200
所以對"性能車"涉獵不多 才想說也許325/330應該讓我夠驚喜了
我自己算過 把sales大概說的折價 加上我想要的選配(19吋框 keyless M方向盤與懸吊等等,
當然像335那台機乎就不用再加錢選配), 得到結果如下:
E93 / 價格/馬力/ 扭力/官方加速
320: 260 156 200 10.9
325: 302 218 250 8.4
330: 322 272 315 6.9
335: 342 306 400 6.0
看起來 320與330應該是較滑算的兩個極端選擇吧...?
個人積分：12分
文章編號：3976925
個人積分：524分
文章編號：3977154
個人積分：58分
文章編號：3986605
以一解我對於"M款懸吊 + 19'' 230鋼圈 + RFT胎" 與 "330 v.s 335馬力"的疑惑
一坐完馬上在這貼文跟大家分享
我覺得若心中有準備是要開台性能車, 似乎"M款懸吊 + 19'' 230鋼圈 + RFT胎"的巔坡就可接受了
車主也故意壓過幾個路面不平的部份讓我感覺 我覺得ok
再來 就是直線加速與過彎
只能用oh my god來形容 貼背感加上遠遠的盡頭畫面竟飛快要壓到面前
還有過彎那種"速度好像快到要失控"卻"完全可像慢速一般軌跡進行"的驚訝
車主還跟我說 這還只是馬力的一半 因為是普通公路
所以 330應該馬力也很驚人了吧, 剛剛那樣牛刀小試我都驚訝到無法忘懷了...
音響還不錯 畢竟我不是音響發燒族 不過聽說後面六片不能聽mp3, 只有前面可以??
那引擎聲真好聽, 不知330是不是也是這樣....不論如何, 320真的是不會考慮了 哈....
個人積分：10分
文章編號：3986717
個人積分：39分
文章編號：3988198
個人積分：58分
文章編號：3994598
也在此做個小小回愧 給可能要買2008年BMW的車卻怕遇上小改款或出新引擎的同好們一點資訊
資料來源應該算可靠 大家參考一下吧:
BMW 2008 預定上市發表
BMW E90 2008.09 3系列小改款
BMW E91 2008.09 小改款 增加325dT車型
BMW E70 X5 3.0SD 2008.01開始生產 2008.04 上市發表
BMW E71 X6 3.0Si 2008.03 開始生產 2008.06 上市發表
BMW E71 X6 4.4Si 2008.04 開始生產 2008.07 上市發表
BMW F01 740i/750i 2008.11全新改款上市
BMW F02 740Li/750Li 2008.12 全新改款上市
個人積分：515分
文章編號：4014004
三三零是個不賴的選擇....但如果選配m款懸吊跟logic七、方向盤撥片等等，
不如直上三三五，價錢差不多了@@
三二零會重拖，重拖的意思就是油門踩下去會有加速無力的感覺。
如果還是無法瞭解，你找三位體重重一點的好友幫你實驗，
開台一千六的去外面繞一圈，之後再載這三位友情支援的好友去外面再繞一圈，
這樣就可以感受到重拖的意思了。
油耗的部份三三五一樣凶悍，加上小弟一百八十三的體重，
幾乎是隨時滿載‧‧純市區一桶約三百二十公里，平均每公升約六公里。
選用五w五十的機油有比較省油一些，多跑二十公里左右，
之前原廠用的十w六十只能讓我跑三百公里....
以上供先進您參考看看，我的馬三加上我的體重，跟三三五敞篷版差不多。
如果以三三零為選擇，建議先進可以去外面換輪圈。
rays的re三零現在有十九吋的，古銅色的輪圈配太空灰的車色一定很好看！
我自己是很想換這只，手上有錢但不敢敗下去....
有些未來的預訂支出還不確定，所以先忍住....(說那麼好聽，還不是要去日本玩不知道會花多少)
周大希望有機會跟你交關啊！
FB酒店八卦社團
http://www.facebook.com/groups/160KG/
