羅柏江 wrote:身為全球豪華運動化中...(恕刪) 上圖是能源局測試車重(空車重=測試車重-100kg)還請小編幫忙問總代理,到底是選了哪些配備可以讓型錄空重跟實際空重差超過100kg不然只好請01花點錢,看是用借的還是買的,搞套四輪電子秤或是開上國道過一下地磅以後試車都量一下滿油車重(規範是90%油啦,不過滿油比較容易)來看看是誰的數據對
羅柏江 wrote:身為全球豪華運動化...(恕刪) 我怎麼覺得上一代外型比較漂亮?然後[假如太長時間系統沒有偵測到駕駛人的手部動作,電腦會先秀出紅色方向盤圖案,接著就將車道維持輔助或壅塞交通輔助系統關閉,將主控權交還給駕駛人。]如果突然就關閉輔助系統,這會不會發生危險?萬一駕駛有無法接手的問題呢?
un3354 wrote:從520到530都是...(恕刪) B4X系列引擎還沒有人拆,就以往N20引擎來說低輸出(20i)跟高輸出(28/30i)大概差在活塞頂面設計影響壓縮比跟氣流,所以高輸出版的油耗測試值會比較好……而且Remap過後,縱使晶片廠號稱跟高輸出版原廠有一樣的馬力,跑起來還是輸這次等20i油耗測試值出來才知道是不是跟以前一樣不過應該八九不離十才對