2013 BMW 535iGT(外匯車里程5萬公里)跟2014-15年式520D GT(總代理車跑10萬公里)的抉擇,爬了兩天的文了,想請各位有經驗的先進給點意見,感激不盡~(

kung0806 wrote:
說真的!我也存疑,里...(恕刪)

存疑啥? 我有一台才3.8萬里程的總代理535GT(11年份)要賣,有興趣嗎?
柴油車

使用一定年份後,
引擎運轉品質會下降,

噪音、震動變大,

個人經驗。
看到關鍵字:賣掉CX5柴油

如果使用的里程數也高的話,換535的油錢應該會哀哀叫喔~

因為柴油一定總代理,所以也沒有同一個基準點~通常一開始新車會買柴油的大概都是知道自己里程數較高的使用者,所以520D的里程數算合理,不過建議查看看原廠保養期間有沒有做過大保養,好幾萬元的那種大保養,如果有的話應該還可以接受~

個人建議如果是屬於假日用車,那就選535GT偶爾爽一下,如果是每天通勤用車應該柴油比較好~
或者在找下一台里程數低一點的520D GT咩,找車不要急~

記得,泛德的規定要前任車主出面才能調閱資料,不要被車商說交車之後再自己去調閱騙了XD
arthurpp wrote:

存疑啥? 我有一台...(恕刪)

價格應該不便宜吧!~^_^可以私給我參考一下嗎?

ChOscar wrote:
柴油車

使用一定年...(恕刪)

總代理的那台柴油車,里程算多嗎?年份是算新~
MAX-阿維 wrote:
看到關鍵字:賣掉CX...(恕刪)

感謝您的建議,前台CX-5里程不多,不到3萬8,只是剛好面臨要換輪胎跟電瓶的時間點(差不多要近5萬元),想趁機換車,我都是平常工作用,偶爾也會載東西,假日大多騎重機跟腳踏車~^_^

kung0806 wrote:
小弟賣掉了CX-5...(恕刪)



535的L6是BMW的靈魂~不需多說~
你可能搞錯了, 外匯那台應該是5萬英里, 差很多, 還賣這麼高價, 盤子嗎?

如果真的是5萬公里, 才3萬英里左右, 打死我不信沒調表, 車商會買這種沒利潤的車來賣?
535一票,直六渦輪是經典
但我是自己國外找車請車商代辦
已經辦進來的反而比較容易動手腳

現在辦進來13年式的差不多160~170
我去年辦13年的535i sedan是170
GT貴一點,但又跌了一年車價及關稅
若能找到車況好得很划算
基本上,平均一年低於一萬英哩的美國車很少
要小心
外匯只有五萬公里,, 騙我沒住過美國嗎

我一年都要開車2萬英里了. 通勤而已.

kung0806 wrote:
小弟賣掉了CX-5柴...(恕刪)
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