BMW E90懸吊避振怎麼那麼差?

Ok1988

227分

11樓

Ok1988

個人積分：227分

文章編號：66241453

你的形容可能不是很精確
Ｅ90 很“震” 或是說很 “彈”
可是一點都不晃
是我開過幾代ＢＭＷ裡最不晃的
晃跟彈跳是兩回事

後來換了新的一代F30 2.0
引擎變速箱都大幅的改進
可惜唯獨懸吊避振我認為大大的退步
除非你加錢買運動版的好一點

有關於異音
或許你的車有問題
還有就是原廠ＲＦＴ胎
非常的吵
可是吵得很美妙

不過多數是不習慣比較多

Ｅ90 震動的很厲害
可是這震動的範圍很小
可以讓你感受路面的每一塊小石頭
這點讓人很懷念

晃是說車體會有多餘比較大幅不受你控制的中幅以上的運動
可能是上下更多是左右搖擺
哪怕是路面明明很平

打比方說過一個坑洞震一下哪怕是震的讓你不舒服都算是正常
可是震很多下就是晃

WWEHBK

431分

12樓

WWEHBK

個人積分：431分

文章編號：66247829

我的經驗供參考，
E46 coupe 持有六年，懸吊為貝室登B8套裝加eibach 防傾桿；
E90 持有三年（持續中），原廠M sport懸吊，目前已跑十一萬公里。

E90相較E46進步最多的地方在於指向性的精確度以及底盤件耐用度，
E46的三腳架鐵套跟方向機都是讓我很詬病的零件，
即便換新後其間隙感跟精準度都仍不及我目前E90已經十一萬里程的原廠懸吊！

這樣的差異，讓我在山路的信心度跟實際車速都有一段差距。

車主的底盤件狀態不知為何只有車主知道，
但會比E46差的話我認為是你車況、定位有問題。

varisyang

0分

13樓

varisyang

個人積分：0分

文章編號：66248624

目前開F36 M sport 覺得F世代懸吊跟E90有落差,可能是調校的不同(換sport檔時的操控會感覺比較跟E90一樣)...還是很懷念E90的懸吊回饋跟精準度及穩定度,曾經開五年十萬公里(E方向盤緊度大於F)...

Ok1988

227分

14樓

Ok1988

個人積分：227分

文章編號：66249065

借一下上面講的
說實話新一代的車子包括bmwf世代使用電子方向盤真的是硬傷
試問電子方向盤如何產生如機械式方向盤一樣的回饋
不知道那家車廠還維持機械式的方向盤

LEi

1044分

15樓

LEi

個人積分：1044分

文章編號：66257223

小饅頭~* wrote:
如題 3系列 E90的懸吊避振怎麼會那麼差??冷
之前是開3系列E46 現在換開E90 為什麼二台的懸吊避振差那麼多??汗
請問大大們建議該如何改善??? 淚(很會晃動+異聲<檢查說是正常>)

異聲為什麼會是正常? 請問在哪裡檢查的?

BMW E90懸吊避振怎麼那麼差?

小惡魔新聞台

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