jasonhustock wrote:只有另一台大卡車的車屁股能夠擋下從後面追上來的大卡車。
連X5都稀巴爛了
路上還有什麼車能擋這些大卡車頭的???!!!
RIP
反正在路上就儘量閃大車就對了。
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我只有開車3年的經驗，跟你有不同的見解，當前方有塞車的情況，最靠內線反而是最安全的選擇，原因無他，就是大車與貨車不走內線！！前陣子林口發生追撞火燒車車禍，就是發生在第二線，如果第一時間選擇切入最內線或許就可以避掉這個劫數！！至於這次車禍是下交流道，就沒的選擇了都是命呀！！（不過如果市面上可以買到防後車追撞感測器，可以給被撞的人3秒以上的逃命時間，應該可以活命！！）當然事後諸葛誰都會說！！給大家思考與討論！！
Johnnylo94081 wrote:2. 盡量靠最外線並以不違規的高速行駛.也不要已定速行駛在最內側. 太多例子證明內線車道是最危險的車道.要盡量遠離.並且也不要與他車並行. (恕刪)
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車子自動煞停觸發的條件非常嚴苛與臨界，當它介入了，那種情況下，換作是人，一定撞上去，駕駛幾乎沒有自行挽救空間。
亦即，如果駕駛還有反應的時間，那就不會是自動煞車介入的時機。
所以你也不用擔心煞停後，後車(如果後面有車)撞上來。因為即便車子沒有自動煞停，下場也是：你撞上前車，然後後車撞上來。
最終結果都是一樣。
另外也不用擔心車子操控會凌駕駕駛，即便自動煞停，你補油門，車子還是往前衝。
jasonhustock wrote:
現在主打的自動駕駛或半自動駕駛
對於這種突發事故
會不會比一開始就是人類操控要來得不容易反應呢??!!
值得研究!
畢竟這種自動或半自動駕駛遇到緊急狀況就是急煞車!!!!
那車子停下來不就是等著被後面追撞或不追撞了??!!!
!!!???
在系統介入急煞車的情況下 會不會方向盤就不容易左右打了???
變成原本可能可以急打駛離的情況 無法實現????
造成追撞???
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