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https://www.cnbc.com/2018/10/23/bmw-to-recall-1point6-million-vehicles-worldwide-over-fire-risk.html
新聞內容概要：
"... in some diesel vehicles coolant could leak from the exhaust gas recirculation module, part of the emissions reduction system. The leaks could combine with soot at high temperatures and lead to a fire."
部分柴油車的冷卻劑可能從排氣循環系統"EGR"漏出，滴到排氣系統（頭段）部分然後引起火燒... 大概是這樣翻譯
看起來就是EGR 的問題無誤了...
站上網友如果是BMW柴油車車主，可以撥打汎德客服，請他們安排就近的維修廠檢查。小弟我兩週前已經完成檢查了
Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl
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小黯豬 wrote:
CNBC 新聞原址
https://www.cnbc.com/2018/10/23/bmw-to-recall-1point6-million-vehicles-worldwide-over-fire-risk.html
新聞內容概要：
"... in some diesel vehicles coolant could leak from the exhaust gas recirculation module, part of the emissions reduction system. The leaks could combine with soot at high temperatures and lead to a fire."
部分柴油車的冷卻劑可能從排氣循環系統"EGR"漏出，滴到排氣系統（頭段）部分然後引起火燒... 大概是這樣翻譯
看起來就是EGR 的問題無誤了...
站上網友如果是BMW柴油車車主，可以撥打汎德客服，請他們安排就近的維修廠檢查。小弟我兩週前已經完成檢查了
...(恕刪)
要是說EGR裡面的沉積物流出來，遇到頭段高溫燒起來，我還比較相信...
但冷卻劑燃燒到底是甚麼鬼? 難道冷卻劑是油？
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燃燒不完全的EGR廢氣回收，
溫度將近 9百多度，
靠著冷卻系統降溫，但失效了，
所以這 9百多度的廢氣就導致回收塑膠管燒起來！
記得要降溫到2百多度，進入引擎再次燃燒！
以上是我的認知，如有錯誤請糾正！
小黯豬 wrote:
CNBC 新聞原址
"... in some diesel vehicles coolant could leak from the exhaust gas recirculation module, part of the emissions reduction system. The leaks could combine with soot at high temperatures and lead to a fire."
部分柴油車的冷卻劑可能從排氣循環系統"EGR"漏出，滴到排氣系統（頭段）部分然後引起火燒... 大概是這樣翻譯
看起來就是EGR 的問題無誤了...
...(恕刪)
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