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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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F30 320i N20 活塞溶解 4/15更新

SPS2001

523分

11樓

個人積分：523分

文章編號：72760511

卡布奇諾Eric wrote:
328i N20用...(恕刪)

其實內寫並無不可(慎選店家)
但要謹記內寫前後的溫度 >>一般行駛/激烈操駕的頭段排溫
是否有差別

會爆缸的頭段排溫在一般行駛就會超過千度(未改前溫度900初)

naru

916分

12樓

個人積分：916分

文章編號：72762054

天天吃飯 wrote:
愚弟再11/15號...(恕刪)

供油沒寫好稀薄燃燒排溫過高造成活塞溶穿，改車裝一些監控的儀表還是需要的，以前也是怕排溫過高都會裝排溫表。

SPS2001

523分

13樓

個人積分：523分

文章編號：72764519

naru wrote:
供油沒寫好稀薄燃燒排溫過高造成活塞溶穿

你突破盲腸了~~~~稀薄弊大於利

naru

916分

14樓

個人積分：916分

文章編號：72766682

SPS2001 wrote:
你突破盲腸了~~~...(恕刪)

以前改impreza太多案例，boost直接幹大沒修油就是這樣。

大寶Q

0分

15樓

個人積分：0分

文章編號：72776701

版主可私訊是在哪家用的嗎？最近也想改電腦高雄人目前正在做功課

道森小尤

62分

樓主

個人積分：62分

文章編號：72792891

4/15已更新最新內容

9179分

17樓

個人積分：9179分

文章編號：72793102

天天吃飯 wrote:
4/15已更新最...(恕刪)

62分

樓主

個人積分：62分

文章編號：72793141

似乎就是供油系統沒寫好

altezzaclio wrote:

巨鵝鎖螺絲

155分

19樓

巨鵝鎖螺絲

個人積分：155分

文章編號：72806674

N20未改的排氣前段溫度應該沒有900多那麼高吧？
我沒動引擎，N20只有加大中冷跟換高流量觸媒。一般行駛小催約600多度，大催800多度。夏天跑大鳥灣死命催也就900多度。

SPS2001 wrote: 其實內寫並無不可(慎選店家)
但要謹記內寫前後的溫度 >>一般行駛/激烈操駕的頭段排溫
是否有差別
會爆缸的頭段排溫在一般行駛就會超過千度(未改前溫度900初)

1分

20樓

個人積分：1分

文章編號：74194485

爆缸其中原因是德國原廠為了要減輕重量，把汽缸壁搞薄，因此溫度不易散熱，所以活塞就容易爆掉

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