汎德得罪了不少有錢人,怎麼還能存活到現在?

德國人是想要直接插股

沒有想要新設公司
不過在台灣還是買歐規的比較好喔
因為根據技師的口述
美規車和歐規車有些地方構造不同
所以修起來也很麻煩
既然總代理進歐規的
照理說技師們也都是學修歐規的
所以買歐規好依點摟
戰爭機器 wrote:
問題是歐規的品質比美...(恕刪)


問題是歐規的品質比美規好,所以大家都想買歐規...... 在鍵入這句子前, 閣下的腦袋有仔細思考過嗎?

別再相信這種沒根據的說法了!!!

如果這說法成立, 不就等於是說美國人是次等消費者? 他們只配買比歐規品質差的美規車???

小弟無意討戰, 只是對這種 '歐規的品質比美規好' 之奇怪論調無法認同!
zark1981 wrote:
因為根據技師的口述
美規車和歐規車有些地方構造不同

非筆戰喔! 該不會是飯德的技師告訴您的吧?

美國的汽車規範向來比歐洲來的嚴苛!
想起近二十年前的BMW? 美規版的前/後保險桿就是硬生生的比歐規來的大支!
美國人命不值錢? 隨便麥當勞的咖啡燙傷? 都是幾千萬美金賠償在訴訟! 沒有理由全世界最大的消費市場, 用著二流的設備!
沒有辦法吧
這裡是台灣耶
小眾的消費者都是弱勢的一方吧
而且也沒有反擊的能力

裕隆的馬曲 K11 賣了多久,相信大家都知道
大家覺得為什麼會這樣咧?
日本K12都快要有K13了吧(會不會已經有啦
台灣還在賣K11
就是因為有人買咩
如果都沒有人買,我就不相信裕隆不停產K11

小弟覺得,台灣的消費者,並沒有淘汰不合理售價商品的能力,尤其是汽車
GeekVinci wrote:
問題是歐規的品質比美...(恕刪)

賣水貨友人私下說的,主要是電子設備和馬力輸出的差異,關係到爽度,
無意筆戰,也不是討論的焦點,你不高興的話我就刪除囉
email_stevie wrote:
非筆戰喔! 該不會是...(恕刪)


美規車子就是因為管理較嚴格 所以才會產生同樣車款引擎輸出卻較少的情形
最近我有發現美規BMW 的前保左右除了方向燈又多了黃色側燈 說不出的醜啊~
不過也沒辦法 這是"美規" 北美的環境標準比歐洲高 從德國輸出時就得被迫降這個減那個去達到標準
不過這些東西基本上 應該是ECU 重刷之後就可以解除封印了
但是話說回來 少了那5P 10P 的馬力... 您真的感覺的出來嗎???
Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl
可能是真正有錢的都沒差
覺得還好不會抱怨
會抱怨的是沒那麼有錢又要買的人吧
??
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=147192
上面..去註冊看一下,會嚇死你,相信我,花1min註冊是值得的..
太多文章,無法貼出
那去路上看一下
開雙B車的應該遠多於網上的人吧
??
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