戰爭機器 wrote:問題是歐規的品質比美...(恕刪) 問題是歐規的品質比美規好,所以大家都想買歐規...... 在鍵入這句子前, 閣下的腦袋有仔細思考過嗎?別再相信這種沒根據的說法了!!!如果這說法成立, 不就等於是說美國人是次等消費者? 他們只配買比歐規品質差的美規車???小弟無意討戰, 只是對這種 '歐規的品質比美規好' 之奇怪論調無法認同!
zark1981 wrote:因為根據技師的口述美規車和歐規車有些地方構造不同 非筆戰喔! 該不會是飯德的技師告訴您的吧?美國的汽車規範向來比歐洲來的嚴苛!想起近二十年前的BMW? 美規版的前/後保險桿就是硬生生的比歐規來的大支!美國人命不值錢? 隨便麥當勞的咖啡燙傷? 都是幾千萬美金賠償在訴訟! 沒有理由全世界最大的消費市場, 用著二流的設備!
沒有辦法吧這裡是台灣耶小眾的消費者都是弱勢的一方吧而且也沒有反擊的能力裕隆的馬曲 K11 賣了多久,相信大家都知道大家覺得為什麼會這樣咧?日本K12都快要有K13了吧(會不會已經有啦)台灣還在賣K11就是因為有人買咩如果都沒有人買,我就不相信裕隆不停產K11小弟覺得,台灣的消費者,並沒有淘汰不合理售價商品的能力,尤其是汽車
email_stevie wrote:非筆戰喔! 該不會是...(恕刪) 美規車子就是因為管理較嚴格 所以才會產生同樣車款引擎輸出卻較少的情形最近我有發現美規BMW 的前保左右除了方向燈又多了黃色側燈 說不出的醜啊~不過也沒辦法 這是"美規" 北美的環境標準比歐洲高 從德國輸出時就得被迫降這個減那個去達到標準不過這些東西基本上 應該是ECU 重刷之後就可以解除封印了但是話說回來 少了那5P 10P 的馬力... 您真的感覺的出來嗎???