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以下推測
德國原廠成本可能三萬多美金，賣給美國車商四萬多美金賺個八千一萬，美國車商剩幾千美金的獲利空間，上下游都有賺錢
拿來台灣德國原廠也是賣個四萬多美金給台灣車商就心滿意足回家了?
台灣車商買斷後進口到台灣打完稅可能才六七萬美金，拿到市面上台灣車商賺可以三四萬美金是原廠的好幾倍?
不買車的倒是每天查台灣售價和美國售價，算這些算很清楚，一年賣近兩萬台的德國原廠反而傻傻賣斷，不懂得查台灣終端售價?
掌握供貨能力的原廠不會想多抽成? 會不會選個願意少拿一點，聽話的代理商?
看國外售價直接導向都被台灣代理爽爽賺走這個結論的，可以再想一想。
完全同意，如果代理商利潤這麼高，原廠不會放過加價倒貨的機會。而且真的這麼好賺，原廠絕對直接進來台灣，哪還會讓你代理賺一手。[偷笑]
冷靜下來 想一想 真的溢價太多 只能怪自己不爭氣了....
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真正的有錢人才最會裝凱子(虛榮心)，不懂商品本質花大錢買下後馬上炫耀。
