好吧…那我只能說：如果用這樣的想法開歐系車的話，可能日後你將會覺得bmw是一台爛車哦…
1.我個人認為，你順順開未必25k就要換，說不定可撐到35k(而且來令片本來就屬於耗材，是自己該負擔的成本）
2.還好我上一台前驅賓士已經給我類似的經驗，我為了想保有新車一樣的煞車力道，我當時是每25k-30k換前來令片，每50k換碟盤（坦白說並不貴）
3.我周遭的朋友有開上一代4系列，他曾經跟我說他3萬公里會換一次煞車皮，他當時也抱怨太誇張，所以我已有心理準備了（你要這麼重的車煞車距離又要這麼短，本來就會消耗比較快）
4.我周遭還有人開F世代bmw在高速公路上突然顯示引擎溫度過高，打開引擎蓋一看水箱水漏光了⋯⋯坐拖車回家⋯⋯所以我也準備好坐拖車的心理準備
5.事實上G世代也已經有車友發生突然爆水箱的狀況了，只是他沒上來說..
6.所以當朋友問我為何要從賓士換BMW?
其實我已經做好修車的準備了…
你說賓士不會壞？其實歐系車都一樣
賓士不會爆水箱，但他一樣到年齡後水路會滲漏狀況，這在俱樂部也是見怪不怪了
只是相較之下比較優雅罷了
7.所以如果你的著眼點會主要在妥善率
我個人的建議還是買日系車或賓士，日後可能比較不會讓你失望
8.我的經驗養過兩台日系（豐田/馬自達），兩台歐系（賓士/bmw進行中也可能很慘烈）我的感受就是歐系要付出的心力和成本的確更高，
因為當你上150-180還以為只有開100
當你在120以上發現前方有障礙物要突然閃避
當你前面突然緊急煞車時
當你在快速道路要過一個角度超大的彎道的穩定與安心感
我的認知這些是我擁有過的日系完全比不上的，(也包含我近期開過的T牌CC)
所以
好車與壞車我認為真的是看你對他的期待與重視的點是什麼
如果您真的比較重視妥善率與低成本維持
加上開車比較溫順都在100內居多，其實現在的進口日系也都很好了
就像兩個人交往，你一開始以為他勤儉持家
後來才發現他無拘無束
那就代表他不好嗎？
只是他沒遇到對的人
所以 再想一想吧
也別被品牌光環迷失了
他終究還是要修的
