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如果是問我, 我會毫不考慮叫你退 - 真的急用車就買 IX 或是 IX1
現在再買 X3, X4 都太晚了, 我最近才勸退一個想換 X4 的車友
Why? 除了樓上有網友說世代設計的問題之外
不知道樓主有沒有注意到 BMW 大 5 電車登台了?
大 5 有甚麼買點? 就是 Level 3 的半自動輔助駕駛功能. 先不管台灣現在到底法規有沒有有開放 Level 3 的半自動輔助駕駛
但是硬體就是一定要先比法規準備好
你能想像到, 現在買最後一代的 Level 2 半自駕的 X3 / X4 然後也許 1-2 年內全新標配 Level 3 的 X3 / X4 突然推出嗎?
那你現在買的 X3 / X4, 請問那時價值還剩多少?
If you don't care about this, 那當然可以現在就買囉, 早買早享受~
我會好好思考的，感謝前輩
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)
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如果是這樣,真的不要買生命週期尾聲的產品
差不多的錢買到軟硬體都隔一世代車肯定比較好,除非你認為BMW是越做越退步的車廠
我自己是有買過2台這種命週期尾聲的產品,一是換車時間點有搭上,一就是真心有喜歡那台車
而且感覺會去看GLB的人,應該跟X4是不同客群
要油車我覺得差那一點X6真的值
直6.雙A臂.整個車室質感跟空間又升一等級
外觀多了20公分的潤飾,造型更流線,車尾看起來飽滿又富層次,X4車尾相形下就略顯單調
這樣有勸退了嗎
還有一個重點是.....iX跟X6是體形差不多大台的車
我個人是蠻推電車的,光是低速到停止然後起步到提速,整個過程無頓挫又柔順,扭力又大,可說勝過所有油車變速箱的表現,單單這一點感覺就很棒
你不會每次出門都有機會開到200以上,但肯定常常會碰到紅綠燈,試駕過了嗎?去開開看就懂我講的意思
審視自己的用車習性,很常遠行旅遊的話,電車當然侷限會多一些...狀況允許的話,我推薦電車
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