【影音試駕】BMW iX1 eDrive30,超值定價與優異表現,意圖使人踏入純電!

這價位在電車是有競爭力,但是對岸的競爭力更是凶猛
這車看起來不錯喔
davidchiu888 wrote:
比大陸不只貴一倍,台...(恕刪)

大多數人都不買
車價就修正了
續航里程真的是一大罩門 但品牌價值遠遠超過這個缺陷
iX1看完介紹真的不錯啊
不過就是要考量充電(家中或公司)
BMW iX1 缺點

(1) 要選M套件, 才能啟動 eboost 313匹, 台灣標配 根本沒有M套件,
(2). 電池, 容量60kw太小 => 續航力才440km, (打個8折, 電池老化...) 太短, 台北跑不到高雄, 輸給同級車
(3). 2010kg 車太重
(4). 245/45R19 輪胎太扁, 後座很跳, 不舒適

如果為了維持續航力
(1) 就要輕踩電門, 那麼313匹就 (不敢)發揮
(2) 想要發揮313匹, 耗電 => 就用噴的, 續航力會大縮水
維尼3608
去高雄搭高鐵 這台在巿區開
alex09131
奇怪 哪一台車不是重踩油門就噴油噴電 可以跟我說一下嗎? 另外我覺得你好厲害 台北高雄不用停 還要天天開⋯是我會選擇高鐵月票⋯ 輪胎不是可以換嗎⋯要操駕飆油門又要舒適⋯不是很奇怪嗎
比較感興趣的是:iX1 eDrive30的現金折扣優惠,會有多少?
這代X1外觀個人覺得最好看
續航部份感覺少了些(打8折後) 不過市區開開也夠用
BMW電車的外型設計真的是非常吸引我的特點!
- Manu
那是官方價要34萬,成交價只要24萬,折合台幣不到114萬 (228/2)
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