先找片深色坐墊遮一下暫用!
然後待破大一點,再一併整換、修繕
這是被刮破的吧?
這個外面弄不難吧
使用里程未知
穿著的褲子未知
就默默認了吧
正常使用狀況下都會這樣,難免
日系歐系都有可能發生
等到開始越破越大再一次補一補吧
塑膠皮真是爛!我的是真皮⋯15年開11萬還都OK!
牛皮一定是比較勇!常看動物頻道⋯非洲草原上獅子抓住一頭牛朝咽喉咬下去良久⋯其他的牛趕來救援,獅子受到驚嚇鬆口⋯許多時候那隻牛又站起來若無其事的跑掉!由此可知牛皮多韌,連獅子的牙齒都無法立即刺穿!
BMW的人造皮,經久耐用,不易破損,比真皮座椅更耐用,長期下來外觀比真皮更平整好看。

E46 318米色內裝,已快滿25年,幾處小小破損,都是因為搬尖銳有重量而出現類似痕跡,當然當初有舖墊隔離,但難免有些疏忽。

照片坐墊以積累不少淺色灰塵,看起來應該甚少去去專業汽車美容店或自助清洗時,只做簡單外觀清洗,很少處理內裝。

很多車主,擔心車內空氣品質不佳,額外增加濾清器,尤其為了除菸臭,特意選購臭氧(或稱陰離子)機,這是利用負高電壓針尖放電,而產生負(陰)離子的靜電,讓空氣中的灰塵帶靜電荷而吸附於車內四周(地毯佔多數),因放電還會產生臭氧,三個氧分子,在乾燥空氣中約14秒,會分裂成氧氣+單氧分子,單氧分子在稍後也會結合另一個單氧,而這過程就是氧化反應,對於除臭及除色(打入水中,墨水數十秒後變無色清澈透明)作用,是最好的化學反應。

但這氧化反應效果超級好,氧化反應其實另一個作用就是俗稱的老化作用,化妝品或藥用常以抗氧化作用來銷售產品。

長期用在車內,內裝很容易吸附眾多灰塵(堆積成為黑垢),塑膠(尤其是橡膠)脆化及黃化,皮革(或人造)逐漸硬化而產生裂痕,人乘坐於車內開啟陰離子(臭氧)機,當濃度高或持續長時間,會對呼吸系統產生破壞,初期是逐漸失去味覺,在嚴重是肺部肺泡纖維化...
southernho
好專業的臭氧文~
翔仲科技 wrote:
BMW的人造皮,經久耐用,不易破損,比真皮座椅更耐用,長期下來外觀比真皮更平整好看。

E46 318米色內裝,已快滿25年,幾處小小破損,都是因為搬尖銳有重量而出現類似痕跡,當然當初有舖墊隔離,但難免有些疏忽。
好看是沒錯,但比真皮更耐用就⋯
家裡BMW車中,真皮、人造皮都有,事實是車齡老了,這時就知道外觀是人造合成皮是強項,觸感及乘坐舒適度是真皮座椅的優勢,合成皮就像"假奶"完美無比,但手感..真皮坐痕多少都有,而合成皮幾乎不會或極少,也別日系車中的簡易合成皮的品質來看BMW M.B的合成皮,因為這從外觀到品質差別非常多,日系車的合成皮的坐痕比德系真皮座椅多太多!日系車合成皮,幾年就老舊破損,超過十年車,很少沒有龜裂或破損。
翔仲科技 wrote:
家裡BMW車中,真皮...(恕刪)
我這真皮的⋯

就真牛皮來說,基本分2大類,有分面皮 pu coating (因為coating塗布可以防污防水增加耐用度,所以塗布壓紋後看不到自然毛細孔,很難辨識,面皮強度高不易破裂) 跟榔皮 (牛皮很厚啊!面皮以下的纖維組織,其可以作切削好多層來加工,強度較弱) pu coating。這2種都叫真皮,但是以相同皮革廠來說可想而知單價就差很多。
但是,有些歐洲高級名牌人造合成皮,單價跟面皮差不多甚至更貴,號稱強度,透氣性,觸感更佳。

補充:麂皮是用面皮做磨砂處理,強度跟面皮相當。
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