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現在新的車子很多都丟棄了傳統雞腿式的排檔桿, 改成按鈕或小撥桿式的換檔. 也許就很多人認為傳統的排檔桿是落伍的象徵. 但是我最近在開的時候, 發覺有個情況, 就是需要倒車然後轉彎, 車子也許要前進與後退好幾次才轉得過去的狀況下, X3的這種小撥桿其實不容易操作. 一方面要頭往下看用手指去扳動, 而另一方面手指撥動力道不大時則沒有換檔, 力道太大又很容易D與R檔之間容易跳掉, 如果後面還有車子在等你調頭的情況下更容易讓你手忙腳亂!
這時候我反而覺得CRV Hybrid的傳統排檔桿操作上更加直覺, 比起小撥桿容易控制許多. 也許不同的駕駛員有不同的愛好, 但CRV從第五代的按鈕換檔到第六代反而回到傳統的排檔桿, 這也許是許多車主的實際經驗調查而得來的, 才讓車廠有這種決定.
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Monte920 wrote:直接往上推到底是R，往下推到底是D，有什麼問題嗎？莫非你還先推往中間的「N」再往上或往下入檔嗎？
現在新的車子很多都丟棄了傳統雞腿式的排檔桿, 改成按鈕或小撥桿式的換檔. 也許就很多人認為傳統的排檔桿是落伍的象徵. 但是我最近在開的時候, 發覺有個情況, 就是需要倒車然後轉彎, 車子也許要前進與後退好幾次才轉得過去的狀況下, X3的這種小撥桿其實不容易操作. 一方面要頭往下看用手指去扳動, 而另一方面手指撥動力道不大時則沒有換檔, 力道太大又很容易D與R檔之間容易跳掉
當然沒問題, 但是要在很短的時間變換檔的操作順暢度不如雞腿桿. 手的位置雞腿桿在比較上面, 也直覺許多. 對於喜歡開手排的人來說更是如此!
我從傳統排檔桿換到小撥片時也是一樣，都要看一下，開了2個月後就習慣了！
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