我個人感覺這台M6應該有改增壓
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M6從換上3檔開始(時速約100)到4檔結束(時速約200),大約是10秒
所以我個人覺得應該是沒有改很大的M6
從上2檔到4檔結束到上5檔這一段時間,兩車距離都差不多看來
後段M6追過GTR,我猜應該是GTR鬆油門沒有在繼續加速導致


GTR四驅的優勢在起步;相對不利於尾速!
M6後驅的優勢在尾速;不利於起步!
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在我的印象中,GTR不是高時速之後,會由四驅轉換變成後驅嗎?
錯誤的話,有請板上高手指正

至於M6跟GTR的抉擇
一個是改裝起點,一個是終點
看買得起的人想要哪一個嘍






a8931014 wrote:
會由四驅轉換變成後驅嗎?

不過四驅的的機械都還在就會有重量,只是M6和GT-R好像都不怎麼輕...
wannaflyinsky wrote:
會不會是駕駛換檔太晚...(恕刪)

沒拍到駕駛也不知道...
不過換檔太晚不會斷油嗎?
至於馬力過剩起步整個打滑這點我相信...
因為我看了這影片:點我看影片
這台M6的車頭我覺得比較好看...
有另外一部是從GTR車內拍攝的
起步的聲音應該是GTR原地增壓發出來的
影片在此
網神 wrote:
有另外一部是從GTR車內拍攝的
起步的聲音應該是GTR原地增壓發出來的
影片在此


增壓聲?有嗎?

GT-R先天馬力就略小,車又重,四驅的傳動損失又較多,尾速輸是正常的。起步是靠launch control電腦控制、雙離合變速箱的快速進檔和增壓引擎的中低速扭力才會大勝。

m6要是有增壓就不會撐到尾速才衝過去了。
很明顯GTR有踩煞車,影片中煞車燈有亮,M6才追過去的......XD
qqbiscuit wrote:
很明顯GTR有踩煞車...(恕刪)


煞車燈有亮嗎? 我看到的是GTR一路都在閃駐車燈...
先聽清楚影片啦(r35車內拍的那部)...
r35四檔拉到6500rpm進五檔(redline 7000rpm),請注意26.9秒的地方
然後在31.9秒的時候,r35進六檔

所以才會有這麼大的差距~

至於那台m6 hell rot(tuned-590hp)其實也不好惹m6 stock vs. tuned

如果是stock vs. stock勝負很難講,當然逼尾速的話那不用說

不管有沒有用launch control
under 80km/h的rolling start都是r35贏面大,m6的絕對優勢會在r35切進6th gear(240km/h)後出現
所以,看路多長囉

m6 vs. r35
m6 vs. r35 (2)
m6 vs. r35 (3)
看來看去倒是997 turbo vs. r35從沒輸過......
g631029i wrote:
GTR四驅的優勢在起...(恕刪)

也就是跑市區買GTR,跑高速公路選M6
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
youtube 那台 自己寫說有590hp (屁BS 太小聲了聲音也不像turbo,我朋友改個進排氣聲音就完全不是這樣了) 尾速能追上來是GT-R還煞了車 我們朋友自己試 06 M6進排氣eisenman exhaust vs 08 GT-R HKS exhuast +Y pipe. M6 被辣假的 從頭打到尾 沒有機會 不可能 根本不同及數的車子 GT-R 大家都知道480匹是縮水
這邊很多人拿去馬力機拉都520hp M6 370lb 的扭力真的太小了之後在路上跑一個阿陸仔朋友的997 Turbo 才差不多可以比一下
M6 很快 但真的沒GT-R 快 我兩台都拉過 推力差很多 這年代 有turbo 是王道
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