MINI後方被追撞,前方氣囊不會爆?

messageboxs wrote:
大家都說 馬上離開車輛~~可是這次的事件中~~好像就是想離開車輛時~解開安全帶就發生的事耶~~
也因為這次的事件~~我一直在想~如果我也遇到這樣的事~應該怎麼做才能保命呢~ .(恕刪)


我的正式回答
別想太多.. , 極端機率造成的結果, 是無法評估的, 需依當時的狀況處理
正常情形下請按照標準程序, 可以獲得較大的安全.


我的非正式回答:
X+1=2, 大家都知道X=1.. 但X+Y= 2 , X是多少, Y又是多少??卻可能有無限個解.
x是你的行為, y是大卡車的狀況
突發的瞬間, 你又如何判斷會不會被卡車撞到??被撞到那個方向,角度? 時速是多少??
當你身在非常可能被高速撞擊的車道上時...你要待車上等收集好數據算好答案再離開
也是可以的.


增修篇: 剛在【分享】還MINI一個清白 由shoppinglee所寫道的,, 我覺得不錯, 請參考

車子再怎麼安全,安全帶還是一定要繫著。在高速公路上發生事故時,先別急著下車跟解開安全帶,先打雙黃燈(故障燈),確認後方有無來車,一定要拿車上的三角警示牌,放於後方約100公尺,避免後方的車子再次發生碰撞。此時也應躲避於高速公路護欄外,並且別忘了連絡警察處理來處理事故,身上有相機的話最好拍一下現場照片。





各位大大看過 "蝴蝶效應 2"?

我一直在想, 該車禍該不會那麼剛好就跟劇情雷同?
如果是, 那只說一切都是命
以下網站可查撞擊測試評估...

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
STAR-YGG wrote:
保持安全車距的規定,...(恕刪)


保持安全車距的規定,

公允的說法應該是套用在直線撞擊的事件,

目前此一事件我所瞭解的情況是前車差撞護欄後又反彈回來,

等於是在車道上橫著開了,

這種情況怎麼能要求保持安全車距呢?
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保持安全車距本來就是避免車禍的方法, 您從何得來的公允說法無
從得知, 但是保持安全車距很多時候就是要讓駕駛人有足夠的時間
來應變前方突發的事故, 我想您所瞭解的也只是新聞報導的車禍狀
況, 當天若保持安全車距會如何沒人知道, 但您倒是可以試試, 開車
不注意前方, 不保持安全車距的後果會不會比較嚴重.......
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我覺得你跟上幾篇很扯的3121不一樣的是

他起碼有自己的想法,雖然很主觀

而你應該是真的看不懂中文

以我看,妳是

妳並不是針對我的內容做回應

而是在研究我的修辭
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基本上見人就要說人話, 見到別的東西就要說它聽得懂的語言, 要不然
真的會很難溝通, 像您這段已經開始模糊焦點, 挑起戰端, 淪於對個人的
攻擊, 這實在是很不可取, 在媒體工作過的人實在對自己該多些修為, 要
不然整體的媒體病態只有減分沒有加分
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至於第四權、無冕王的專業操守

由於敝人曾於台灣記協服務過

就台灣的現況短期內對於這種媒體病態已無法挽回了

這也是市場的供需法則帶來的結果

亦言之,普羅大眾的人們就是愛這樣的報導

所以他們才這樣做,意外嗎?
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病不病態這還在未定論, 個人的觀點有時只是種偏見, 我只知道不合時宜的
就會慢慢被淘汱, 你的對也許就是別人的錯, 你的錯也許就是別人的對, 您
也是普羅大眾的一員, 實在沒有必要去否定身邊事物的存在性.....
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妳以為01的高水準代表全台灣嗎?

我喜愛的澄社與記協,在台灣根本被另外壹群人加壹群人還是等於一群人好嗎

頂多是較大的壹群人,或壹大群人,但還是一群人啊

上文文意表相對數量,我真的不知道你想要表達什麼
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一群人和一群人, 既然被分開來講的時候, 它就再也不是相對數量的問題, 是相異
數量的問題, 您會這樣說表示一開始您就弄錯問題的本質, 且真的不要離題, 01 的
水準在哪裡, 大家有目共睹, 會被邊緣化的通常都是偏激的......
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敝人從事媒體業時也與這位殞落的天使合作過

出車禍那天得知新聞,真的沒想到她會走,真的沒想到,真的真的沒想到

真的很意外,總覺得鎂光燈的焦點可以受到較多的醫療照顧

人都已經走了,唉!

不想再回了,妳要是再看不懂你可以說我中文爛沒關係

虛心接受
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真的別拿這位天使來擋箭牌, 您弄錯本質是您自己的問題........
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開車的安全是相對的, 每個人多注意一點, 每個人就會多安全一點, 也就會少了個天使
提早向天國報到..................
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