BMW自撞..循跡抵不過伸縮縫

cyeligicya

481分

231樓

cyeligicya

個人積分：481分

文章編號：69881418

循跡不是讓你不會撞護欄吧?!
大馬力後傳的車,如果沒lsd,我是不敢在下雨天這樣開車;
因為運氣不好時,車尾就會想變車頭了.....

wesho

764分

232樓

wesho

個人積分：764分

文章編號：69881631

oligogo wrote:
今天下午於我車前發...(恕刪)

這應該是關了循跡才這樣吧

曉杯子

3166分

233樓

曉杯子

個人積分：3166分

文章編號：69883004

sweetmelody wrote:
我很老了啦，人在異鄉。
最近南部下雨但是你可以騎車，好奇 XD
..(恕刪)

關台北啥事?

alaokj

910分

234樓

alaokj

個人積分：910分

文章編號：69883310

看起來除了駕駛很衝是主因以外
伸縮縫確實也是問題之一

感覺是bmw超車後想加全速衝、切回內線
然後在重度加速的狀態下
右後輪在濕潤的金屬上
左後輪在柏油地上
輪胎應該也溼抓力也不是那麼好了

接下來很好理解了
右後輪哪怕只沒抓到那0.01秒
而左輪是全時抓地
足夠讓他飛出去啦～～

過接縫處、地板忽然變金屬…
輪胎狀態沒多好、又是強馬力的車，還是乖一點吧！

s40t5

60分

235樓

s40t5

個人積分：60分

文章編號：69883708

oligogo wrote:
今天下午於我車前發生...(恕刪)

看了影片，坦白說有些震驚

我的觀察和大部分人一樣，是輪胎
但胎紋應該也還好，為什麼呢？

我的f10前後配後輪寬275，應該夠寬了，我原本以為⋯
但雨天過伸縮縫依舊明顯會滑（胎紋深5mm以上，CSC3 失壓續跑胎）
直到我換一般胎PSS

發現雨天過伸縮縫就沒有明顯滑的狀況

我真的體會到後驅車的後輪抓地力太重要了，
尤其如果您仍使用失壓續跑胎，記得選雨天抓地力很好的胎！

曉杯子

3166分

236樓

曉杯子

個人積分：3166分

文章編號：69883863

s40t5 wrote:
看了影片，坦白說有...(恕刪)

BMW還沒過伸縮縫就失控了~~~!!

跟伸縮縫沒關係!!!
請別再以訛傳訛了好嗎?

曉杯子

3166分

237樓

曉杯子

個人積分：3166分

文章編號：69883914

這個時候~~~BMW駕駛只要用力將手剎車拉死,就不會去撞護欄了!!!

WarmTea

1085分

238樓

WarmTea

個人積分：1085分

文章編號：69884936

曉杯子 wrote:
這個時候~~~BMW...(恕刪)

說不定他本來也想這麼做
結果太多按鈕，摸不出哪顆是電子式手煞車的鈕

所以只好「齁伊ki」（臺語）

傳統式拉桿式手煞車多麼直覺呀！
但是現在越來越多車改成電子式的

peter3853295

142分

239樓

peter3853295

個人積分：142分

文章編號：69884937

1輪胎左右輪不在同時間壓到伸縮縫，因摩擦力導致左右輪速差異過大打滑
2.環河快的伸縮縫老舊凹陷太深倒致懸吊緊縮又拉深，從車高變化說明了後輪抓地力，除非大腳踩油門才能快速讓車尾下壓找回抓地，但這是兩線道，車主做對反打方向盤，但油補不夠，可惜了...

我在建國高架曾經失控一次，一樣是凹陷的伸縮縫，第三次才拉回正向

WarmTea

1085分

240樓

WarmTea

個人積分：1085分

文章編號：69884983

peter3853295 wrote:
1輪胎左右輪不在同時...(恕刪)

油門補下去來個華麗的飄移

不過說真的，要在那一個剎那做補油門的判斷要對後驅車的調性很熟，如果平常是前驅後驅輪流開的人可能就無法在當下做出正確的直覺判斷，更何況後驅車需要更細膩的油門控制

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