關於新M3降價

騎小強甩尾

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21樓

騎小強甩尾

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文章編號：19803119

哀哀
看到小弟最愛的GTR被說成路邊攤好難過阿

而且小弟不懂誠心發問
大家再那邊比馬力重量比那些的
在台灣的道路上真的用的道嗎?!?!

k011164

28分

22樓

k011164

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文章編號：19803244

騎小強甩尾 wrote:
哀哀看到小弟最愛的G...(恕刪)

馬力重量,用看的就爽了~~

先不要管極速,光是小小一段加速超車,就能讓腎上腺速狂升了~

willychen1983

222分

23樓

willychen1983

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文章編號：19803358

hakuyau wrote:
之前剛好跟三位E92...(恕刪)

+1

車界很小的~

尤其是現在網路這麼發達

小弟有個好友雖然沒有註冊但常上O1看文章

本身是E92 M3車主車庫裡也還有一台R35

身邊周遭車友也都久聞這位"準車主"的風格

大家避之唯恐不及

只能說好事不出門壞事傳千里阿~

Confidence in motion

demonderrick

15分

24樓

demonderrick

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文章編號：19803746

Bruce Wayne wrote:
997車重1445kg, M3有1600kg

如果是這樣....
我個人來說那當然是買 997 了...
150kg, 在彎道上馬上能說出差別了..
反正會再買一台代步車.. 可以當作純玩樂的車
不過如果要常常開, M3 馬上就贏了...
不過我都買不起.... 只能做夢自high

但是我知道 Toyota 有一台車叫做 Camry....
Camery 我到是不知道那一家的.... 可以吃嗎?

1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.

杏仁8066

5分

25樓

杏仁8066

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文章編號：19804473

enz♂ wrote:
並非馬力大= 會跑目...(恕刪)

馬力較大是不代表較快是沒錯..只是好奇3.8升一樣自然進氣的能幹掉4.0升的e92 m3嗎
e92 m3個人是還滿有興趣的..所以問問.

clarkclark

3399分

26樓

clarkclark

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文章編號：19805003

Bruce Wayne wrote:
請教各位，新M3雙門...(恕刪)

看到范德那種耍屌的樣子...我選Porsche...

Bruce Wayne

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樓主

Bruce Wayne

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文章編號：19807223

感謝大家提供的寶貴意見，其實997跟M3分別是永業跟汎德代理，然後兩公司又都是唐家自個兒人，大眾觀感保時捷比寶馬有品牌價值，但銷售態度不予評價。
個人訴求的是一台可以偶爾超車，聽聽高轉速聲浪的感覺，下班在車庫可以聽聽引擎低鳴的樂音。而不是要在高速公路上賭錢或賭命的300大關。
當然也有人建議C63，不過他是四門，不是coupe

ms61aki

0分

28樓

ms61aki

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文章編號：19807533

杏仁8066 wrote:
馬力較大是不代表較快...(恕刪)

E92 M3 真的蠻軟的(以這種價位'等級而言)
就像EVO系列最強的版本是6.5代一樣的意思;EVO X 也是被它的車重所拖累

但是997是由996全面精進而成的,彎道能力提昇很多
保時捷的車不能只看帳面資料,很難說明,你實際去試開就能體會
好比它是後置引擎設定,加速時重心後移在加上引擎的重量向後壓,驅動輪往往能夠獲得較好的抓地力 (這裡是指直線加速)
所以911系列加速向來比同馬力的車來的好,再來是變速箱齒比'離合器等級'差速器等級...很多的機械結構,純種跑車是賽道規格來調校

"M3是由房車加強的版本,911是由賽車降級而成的版本" 這是最簡單又快速的講法
當然你可以把M3 的車身零件都換成賽道等級的,這樣跑起來也不輸其他純種跑車,但是花費就大了

如果你要拿來日常代步,那就M3或其他性能房跑
如果你是為了要磨練技術,要假日小跑不輸人推薦你加一點預算,直上997 GT3 MK2 ,再另外買一輛便宜的代步車

BMW的高檔形象,是台灣人自己在幻想的
在國外BMW根本就沒什麼
汎德很厲害啊,價格一直漲緊跟Benz;讓大家有雙B 就是高級車種的錯覺... (現在連audi 都開始學這模式)
事實上Benz 就是比 BMW還稍微高一階的產品,內裝用料差那麼多...
反正大家都一起漲,越貴買的人越爽,因為表示他的車越貴越可以四處炫耀
盲目的台灣人真可憐呵呵...