看到小弟最愛的GTR被說成路邊攤好難過阿
而且小弟不懂誠心發問
大家再那邊比馬力重量比那些的
在台灣的道路上真的用的道嗎?!?!
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杏仁8066 wrote:
馬力較大是不代表較快...(恕刪)
E92 M3 真的蠻軟的(以這種價位'等級而言)
就像EVO系列 最強的版本是6.5代一樣的意思;EVO X 也是被它的車重所拖累
但是997是由996全面精進而成的,彎道能力提昇很多
保時捷的車不能只看帳面資料,很難說明,你實際去試開就能體會
好比它是後置引擎設定,加速時重心後移在加上引擎的重量向後壓,驅動輪往往能夠獲得較好的抓地力 (這裡是指直線加速)
所以911系列加速向來比同馬力的車來的好,再來是變速箱齒比'離合器等級'差速器等級...很多的機械結構,純種跑車是賽道規格來調校
"M3是由房車加強的版本,911是由賽車降級而成的版本" 這是最簡單又快速的講法
當然你可以把M3 的車身零件都換成賽道等級的,這樣跑起來也不輸其他純種跑車,但是花費就大了
如果你要拿來日常代步,那就M3或其他性能房跑
如果你是為了要磨練技術,要假日小跑不輸人 推薦你加一點預算,直上997 GT3 MK2 ,再另外買一輛便宜的代步車
BMW的高檔形象,是台灣人自己在幻想的
在國外BMW根本就沒什麼
汎德很厲害啊,價格一直漲 緊跟Benz;讓大家有雙B 就是高級車種的錯覺... (現在連audi 都開始學這模式)
事實上Benz 就是比 BMW還稍微高一階的產品,內裝用料差那麼多...
反正大家都一起漲,越貴買的人越爽,因為表示他的車越貴 越可以四處炫耀
盲目的台灣人真可憐 呵呵...
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