德國進口320i 在北京比台灣整整便宜25萬以上!!!!!

dahherwang wrote:
出口至美洲與亞洲的E90汽油車更是清一色來自南非...(恕刪)

美國E90:
檸檬派 wrote:
美國E90:...(恕刪)


嘖嘖,

真相來了,

01呆久都知道版上嘴砲多
.我7月1日從東莞回來,我看到一汽AUDI Audi A4 3.2 FSI Quattro 的要價57萬人民幣....難道地區不同嗎?


我怎覺得在大陸買車很貴.....








lingenchan wrote:
此言差異.....(恕刪)


不是此言差異
而是此言差矣


抓了一張大陸進口325車主的圖片


基本上3系的豪華款(明顯的就是有idrive)現在都是進口(為主)因為本來的生產線給新5系加長使用了.以致產量不足.

現在大陸還推出318跟benz c180差不多都是30萬人民幣內的訂價...這陣子大陸bmw.benz價格戰打得很兇...

以人民幣40萬台幣180左右的價格來說大概可以買到進口325.進口e200cgi和大陸組裝的c300...當然這價格還未加

大陸將近10%的購置稅還有車牌


檸檬派 wrote:
美國E90:...(恕刪)

這只說明了零件的來源比例與最後組裝地,前面大半製程是在哪裡完成才是重點吧?
在汽車產業,前後製程在不同的廠/產地完成也是很常見的事,在3C產業中則更是稀鬆平常。
至最後組裝地過水一下其實也非罪過,起碼血統兩字在許多消費者心中仍十分重要,至今仍有消費者聞南非色變,深怕遭週遭親友恥笑....但話說回來,南非廠的品質頗高,在BMW廠區評比中更是名列前矛,也數次獲獎肯定!
信心源自於實力,勇氣源自於信念!

"最近已準備下訂320D Touring,還好中國沒賣這款,要不真嘔死。"

版主看過國外其他地區這台車報價??? 應該還是會嘔一下...
jimbond wrote:
之前外派到北京時,總...(恕刪)


從"規模經濟"的角度去看這件事,
版大就可以理解為什麼了,

假設320i在台灣的年銷售量為1,000輛,
在大陸的年銷售量為10,000輛,
您覺得哪邊的代理商可以拿到較好的價格?

此外,
不要忘記兩岸物價水準的差異,
對岸的國民所得應該還沒超過台灣吧,
由此角度看,
售價少個25萬對台灣人來說是便宜,
對大多數大陸同胞來說一樣是天價...
新車銷售量 : 大陸 2009 年 13,500,000 輛
台灣 2009 年 300,000 輛

如果你是德國 ( 無政治因素 ) , 你會主攻那個市場 ?

那個市場多量 價格 自然就低 .

新車沒賺錢沒關係 , 光新車保養費就是筆可觀的收入~~
pax_liao wrote:
抓了一張大陸進口32...(恕刪)


原來是產能問題
話說大陸特有的52xL和A4L, A6L非常常見 比沒L的還多

版主要買就買德國進口的3xx囉~
機會難得
和國產的 差很多。
進口3的門板 感覺比國產5的門板還扎實。

PS: 但是大陸普遍說來 一樣的進口車 台灣還是便宜一點 3xx這是特例。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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