抓了一張大陸進口325車主的圖片基本上3系的豪華款(明顯的就是有idrive)現在都是進口(為主)因為本來的生產線給新5系加長使用了.以致產量不足.現在大陸還推出318跟benz c180差不多都是30萬人民幣內的訂價...這陣子大陸bmw.benz價格戰打得很兇...以人民幣40萬台幣180左右的價格來說大概可以買到進口325.進口e200cgi和大陸組裝的c300...當然這價格還未加大陸將近10%的購置稅還有車牌
檸檬派 wrote:美國E90:...(恕刪) 這只說明了零件的來源比例與最後組裝地,前面大半製程是在哪裡完成才是重點吧?在汽車產業,前後製程在不同的廠/產地完成也是很常見的事,在3C產業中則更是稀鬆平常。至最後組裝地過水一下其實也非罪過,起碼血統兩字在許多消費者心中仍十分重要,至今仍有消費者聞南非色變,深怕遭週遭親友恥笑....但話說回來,南非廠的品質頗高,在BMW廠區評比中更是名列前矛,也數次獲獎肯定!
jimbond wrote:之前外派到北京時,總...(恕刪) 從"規模經濟"的角度去看這件事,版大就可以理解為什麼了,假設320i在台灣的年銷售量為1,000輛,在大陸的年銷售量為10,000輛,您覺得哪邊的代理商可以拿到較好的價格?此外,不要忘記兩岸物價水準的差異,對岸的國民所得應該還沒超過台灣吧,由此角度看,售價少個25萬對台灣人來說是便宜,對大多數大陸同胞來說一樣是天價...
新車銷售量 : 大陸 2009 年 13,500,000 輛台灣 2009 年 300,000 輛如果你是德國 ( 無政治因素 ) , 你會主攻那個市場 ?那個市場多量 價格 自然就低 .新車沒賺錢沒關係 , 光新車保養費就是筆可觀的收入~~
pax_liao wrote:抓了一張大陸進口32...(恕刪) 原來是產能問題話說大陸特有的52xL和A4L, A6L非常常見 比沒L的還多版主要買就買德國進口的3xx囉~機會難得和國產的 差很多。進口3的門板 感覺比國產5的門板還扎實。PS: 但是大陸普遍說來 一樣的進口車 台灣還是便宜一點 3xx這是特例。