cyc502002 wrote:
E39 2.0或2....(恕刪)


沒錯...剛剛去看一下,似乎真的都是L6的!!!
Dream is Power!!
樓主之前分享很多W124 老E的文章

怎不想開W124了嗎?

樓主也是一步步的把車整理起來的耶

chang0916 wrote:
樓主之前分享很多W1...(恕刪)


是阿..是玩124玩一陣子了..不過可能玩膩了...
想換口味看看..
s99689968 wrote:
1998年的 e39...(恕刪)


主要的價差,應該是引擎是否已經小改款。98年剛好是一個分界線,已出廠年份而言,98年M52B20(單可變)和 M52tuB20(雙可變),兩顆引擎都還有上線在E39中。如果對bimmer引擎有基本認識,直接開引擎蓋看可變機構,是單是雙就很好分辨了,如果不是很清楚,印象中,外觀上單可變引擎搭配的天窗應該還是鐵蓋的,雙可變應該就是玻璃天窗了。

其實不管單可變或者雙可變,基本上以E39的車重,建議至少要買520 2.2,也就是搭載M54B22雙可變新引擎,第二次改款的車種。如果預算上有限制,98年左右的E39,建議買528,基本上528(2.8)跟523(2.5)稅金是一樣的,都是2400~2999這個級距,528的扭力跟馬力可是大了不少,真的預算比較緊,也可以退年份,找97甚至96狀況尚可的E39 528,絕對是相對划算的選擇。

斷掉雙翅的天使 wrote:
其實520沒有大家想...(恕刪)


無不敬之意....百達也確實是一隻好油(從前鐵罐裝的)

不過,除非原本使用的機油實在太黏,如10W/60,不然單純只是換機油,相同行駛路況及駕駛習慣的前提下,一公升油耗差到2~3 km,實在是匪夷所思。

chang0916 wrote:
我是96/520第一...(恕刪)


請教您,升級2.8的部分,只有針對引擎本體升級嗎?進氣,供油,後差部分不知道您是否有一併升級為528的系統?

不然以您提供的數據來說,您升級2.8後的油耗稍微差了一些,不過您2.0時期的油耗,相對於其他車友的經驗,算是蠻漂亮的數據。

sosaddd wrote:
主要的價差,應該是引...(恕刪)


單可變及雙可變的辨示法,最明顯的應是引擎的進氣歧管
平的為雙可變引擎,彎曲(弧型)的為單可變引擎

sosaddd wrote:
主要的價差,應該是引...(恕刪)


各位大哥們都推薦要523以上的..那難道520真的是一無是處嗎..
難道都沒有它的優點..小弟看的這台是單可變的..手自排..鐵天窗
小賣是32萬..我30萬購得不含税..本人開車是不常熱血的那種
之前也有開過e36的325i..也知道那種馬力很飽的感覺..只是因為
是朋友的車剛好要脫手..也蠻喜歡e39外型跟內裝..所以才會有想要
問問大家的意見..e39跟e36是同一年代的車型嗎..還是e34才是e36
同年代的..

sosaddd wrote:
請教您,升級2.8的...(恕刪)

目前我第一步只先升級本體而已,一點一點慢慢來

可是現在常常控制不住右腳啦,不過朋友的E46 328油耗更是不漂亮

s99689968 wrote:
各位大哥們都推薦要5...(恕刪)

當然可以只選擇520就好啦畢竟自己尬意最重要是不是

又加上朋友車車況都熟悉也不錯的話何必錯過呢

只是我們常常對動力的胃口被慢慢的養大才會回不太去最初的動力啊

不過依我原本是520的來說520是這NA 2.0等級各方面表現算是數一數二的囉

還有E36跟E34 / E46跟E39是這樣子滴
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