被移文章都在這...

icewung

6分

21樓

icewung

個人積分：6分

文章編號：29399528

那。。。哪兒買的到？

mr.9000 wrote:
這個英國玩意應該對 ...(恕刪)

davihuang

39分

22樓

davihuang

個人積分：39分

文章編號：29399579

gbm5552 wrote:
原廠左右直徑相同.改裝品左右則不一樣.力矩上是不是就有差了?
...(恕刪)

是這樣沒錯

假設原本曲軸轉一圈，發電機也要轉一圈的
更改了驅動比例，曲軸轉一圈發電機只轉半圈了

引擎分配給發電機的功率減少了，能運用在加速的部分當然變多了

但是從前車友安裝的實際經驗(非BMW)，發電機發電量因此不夠了
需要更換更大安培數的發電機

更大安培數的發電機是不是可能更重拖？
一來一回有沒有回到原點？還是個謎

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

暗黑330

21分

23樓

暗黑330

個人積分：21分

文章編號：29399671

哇賽~學長
我對那兩管集氣箱有興趣, 之前我的46 330 有上~感覺有些效果存在!只吸冷風～不會連引擎室熱氣一併吸入.

保護渦輪的那兩顆也請跟我說一下要去哪採買 100分

～多謝多謝！

Lucky A89

2分

24樓

Lucky A89

個人積分：2分

文章編號：29399687

純猜測....會不會是讓活塞先推這 shim , 然後再推 brake pad. 以使多個活塞的力道能平均施壓於 brake pad 上面, 以求得最大 brake force.

猜錯勿怪...

Richard_SP9

142分

25樓

Richard_SP9

個人積分：142分

文章編號：29399789

這些普利盤組目的都是降低引擎負載, 例如水幫浦普利盤, 冷氣普利盤, 及發電機普利盤等. 後遺症就自己想一想囉! 不就是引擎冷卻水流速較慢導致水箱散熱比較差, 冷氣壓縮機轉速變慢導致冷氣比較不冷, 發電機轉速變慢導致電池不容易充飽而壽命變短 ...

曲軸普利盤不建議改, 它會更動原廠曲軸運轉慣性的配套, 問題更大條.

如果只是改改盤俓, 換換材質, 就可以增加馬力而沒有後遺症, 原廠早就做了, 呵呵!

附圖照片是我買的Gintani Pulley Set for E9X M3, 猜猜看改裝品或原廠普利盤誰比較輕?

答案是原廠比較輕也比較小, 可能是不想改變曲軸運轉慣性, 只改變引擎的負荷吧!