ajuggrutaipei wrote:
1M是FUN CAR...(恕刪)


我覺得現在手排車的離合器普遍的都輕腳,咬合接合點都很明確,不會如想像的這麼難開!

釋放的左腳瞬間,與右腳收放的配合,應該會讓愛的人停不下來!!
BMW的手排變速箱一值都很讚
檔位明確,離合器也不像以前那麼重腳
想熱血,非手排不可

再說1M有Mpower加持
你買135i花29萬也改不出一台1M拉


JeromeWu0317 wrote:
PS.我真的有朋友是用這個觀念買1M的喔^^

你說誰啊?
既然不想要手排,那就135ic就好啦,又不是要開下場去比,何況也不是每個人技術都那麼好,135ic已經很夠用了
決定還是135i就好!畢竟開車就是要方便為主,謝謝各位大哥大姊的鼓勵~
會買手排車的人真的很少很少!!!因為用車習慣問題~~1M應該是跟當初M3一樣,初期只有MT設定,所以汎德才有機會引進,當M3配上自手排變速箱後就停止引進MT版本了,相信1M應該也是一樣~~~在台灣手排真的是票房毒藥~~真的賣的很好,車商會不引進!?答案很明顯~~不過還是推1M
我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/forceone1982/
我覺得除非你是PRO啦不然你怎樣都沒辦法把車子開到極限 那麼 300 跟 340匹也差不了多少. 官方網站上PRO 不一樣把135展現的很強

jeff1028 wrote:
會買手排車的人真的很...(恕刪)


恩...我也覺得之後還是會出M DCT變速箱的1 M
光是底盤設定就差很多.

例如.135剎車配多活塞設計.算有誠意.1M是單活塞(無外觀可言)實際卻和E92 M3同一組剎車更強

前剎車盤直徑360.也夠大了.
1M是單活塞(無外觀可言)實際卻和E92 M3同一組剎車更強
前剎車盤直徑360.也夠大了

請問這是說他很力嗎???
單活塞 比多活塞猛@@?
2000 A4-B5 1.8T 2012 1M Coupe 2018 VW-GV
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