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Joseph0120 wrote:
這兩個數據比較差 就...(恕刪)
測試文裡面的535i車重是4080lb = 1852kg
跟這個相比，車重1722kg的GS應該可以算的上是輕量化吧
至於這兩台車我都沒開過，對於操控下結論應該是太過頭了點，這點我承認
至於操控性好不好??其實操控性實在很難量化，
目前從Inside Line上的數據只能看出4th GS350 F-Sport的操控極限優於F10 535i+ M-Sport
開起來怎麼樣就要等台灣上市了
回歸正題，樓主考慮的兩台車，以目前4th GS的預估售價來看
台灣528i的價錢應該可以買到GS350 F-SPORT
以528i不加M-Sport的懸吊設定對上GS350 F-Sport標配的主動式懸吊
相信J大比我了解M-Sport懸吊的威力，在台灣特殊的定價下
BMW F10 528i 跟 Lexus GS350 F-Sport比操控性，孰優孰劣應該比較簡單點
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只有在台灣,因為B牌超定價的關係
BMW 528i才會被拿來和GS 350比較
小弟認為要看Lexus總代這次端出的價錢和配備是什麼才能做決定
幾乎可以確定的是12.3寸螢幕,十七具喇叭,835瓦的Mark Levinson Audio System,和HUD一定會導入
牽涉到操駕部份的功能可能必須到F-Sport版本才有
如:AVS主動式懸吊系統,LDH(Lexus Dynamic Handling System),VSGR可變齒比轉向系統,DRS後輪主動轉向系統
而其他諸多配備Lexus Enform Application Suite,盲點偵測系統,夜視系統等配備就要看總代理的誠意啦
目前Lexus的底牌還沒打出來
如果全部上身,GS 350 F Sport肯定
同樣的價錢
528i的領航版在沒有其他選配的結果下
整體分數不太可能贏GS350 F-Sport
但也讓人
的是神車也才剛改款,結果卻頗讓人傻眼
99.9W的豪華房車
卻連觸控式螢幕,GPS,倒車攝影,VSC,TRC,SST,七具安全氣囊,胎壓偵測系統等配備都沒有
讓人不盡懷疑和ｘ的誠意,在日圓升值的壓力下很難維持
我是希望GS賣的好
這樣BMW總代理才會切實反省自己的服務品質和訂價
請記住GS350在國外都是和BMW 535在比較的
拿BMW 528i和GS350比已經是越級打怪了
BMW 528i優點
1.iDrive整合性非常之高,也可用Bluetooth直接連線iPhone播放音樂
2.目前免費升級環景顯示系統
3.平均油耗行駛12.7km/l,勝過GS 350的油耗9.8km/l
4.腿部空間
BMW 528i缺點:
1.官方數字0-100km須6.3秒,小輸GS350的6.1秒
2.原廠的音響系統...
3.528i直四的噪音和抖動,應該會大過GS 350的V6
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ariete wrote:
希望4th GS在台...(恕刪)
小弟也這麼希望
尤其目前國外對新GS F-sport的操控評價都不錯
不過要汎德降價（牌價）應該很難，對已經買的客人也很難交代
頂多加碼零利率或送一些配備吧
當然如此一來台面下的折價空間或許就出來了......也是不錯啦XD
lesliechen1023 wrote:
在國外媒體都是拿BM...(恕刪)....
牽涉到操駕部份的功能可能必須到F-Sport版本才有，如:AVS主動式懸吊系統,LDH(Lexus Dynamic Handling System),VSGR可變齒比轉向系統,DRS後輪主動轉向系統....
不是可能
目前原廠的設定那些好料就是跟F-Sport綁在一起，可以說真的是很大一包份量十足的sport package啊
（BMW光選配可變懸吊+前後主動轉向系統就差不多要20萬了.....）當然將來會不會鬆綁開放分開選配就不得而知了
以這次F-Sport的外觀和底盤誠意來看
Lexus真的有心要改變以往文車形象啊
汎德除了車價不斷追高（歐元已經38了耶）
選配價格也很驚人........如過車價面子放不下，好歹選配價調整一下吧
