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doco0454 wrote:
撞擊減速G力不夠吧。就小弟所知，氣囊整顆含感測器是在方向盤上，而不是在保險桿上，只要減速G值超過設定就會爆。...(恕刪)
是減速G值沒錯啦，可是現在的G-sensor都是壓電元件，大部份都安裝在中央扶手下方車身鈑件上的SRS CONTROL UNIT，裡面設有兩個門檻，超過兩個門檻的減速度才會引爆，這樣可以減少誤爆，況且這位車主如果繫上安全帶，應該不會直接把頭撞上前擋吧.....
至於doco0454大說的SENSOR在方向盤上的車種，是第一代的機械式SRS，這種SRS拆裝要很小心，有個安全PIN要先插好，但是應該各位大大有生之年都看不到了吧。
這台車明顯是軟撞擊，沒有瞬間減速的發生，車上的鈑件跟結構幫他吸收大部分的能量，所以減速慢的情況氣囊的SENSOR沒有感應到需要通電引爆氣囊被動保護乘員，這種門檻我們稱為第一道門檻，安全代會主動預縮，用第一道的裝置保護乘員。
我處理車禍現場時，只要看到車子有打轉或是車頭的零件碎爛，大概人都能全身而退，因為撞擊發生時能量一定要被消耗掉，端看是誰把他消耗掉，如果車鈑件沒甚麼事情，撞擊直接到大樑的話，車內的人大概都定桿了吧~
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